Silnik wycieraczek, Original VEMO Quality V10-07-0049 VEMO
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
V10-07-0049
dostawca:
VEMO
| Strona zabudowy | z lewej |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów z tylnymi drzwiami |
| Napięcie [V] | 12 |
| Strona zabudowy | z tyłu |
| Ciężar [kg] | 0,97 |
| Ilość biegunów | 5 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze zintegrowaną dyszą myjącą |
| nr EAN | 4046001867743 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Silnik wycieraczek, Original VEMO Quality V10-07-0049 VEMO
Silnik wycieraczek, Original VEMO Quality V10-07-0049 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Silnik wycieraczek, Original VEMO Quality V10-07-0049 producenta VEMO
VOLKSWAGEN
7E0955711B, 7H0955711, 7H0955711B
numery OEM:
| AUDI | 7E0 955 711 B | |
| AUDI | 7H0 955 711 | |
| AUDI | 7H0 955 711 B | |
| SEAT | 7E0 955 711 B | |
| SEAT | 7H0 955 711 | |
| SEAT | 7H0 955 711 B | |
| SKODA | 7H0 955 711 | |
| SKODA | 7H0 955 711 B | |
| VOLKSWAGEN | 7E0 955 711 B | |
| VOLKSWAGEN | 7H0 955 711 | |
| VOLKSWAGEN | 7H0 955 711 B | |
| VAG | 7E0 955 711 B | |
| VAG | 7H0 955 711 | |
| VAG | 7H0 955 711 B | |
| VAG | 7H0 955 711 C | |
| MAHINDRA | 4248079M91 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Silnik wycieraczek, Original VEMO Quality V10-07-0049 VEMO w samochodach:
Silnik wycieraczek
Silnik wycieraczek samochodowych jest bez wątpienia najważniejszym elementem układu odpowiedzialnego za oczyszczanie szyby. Podstawowe zadanie silniczka to napęd zespołu wycieraczek. Prędkość obrotową można regulować, co pozwala dostosować tryb pracy piór do aktualnych warunków atmosferycznych. Bez silnika wycieraczek, usuwanie zanieczyszczeń i wody z szyby samochodowej byłoby niemożliwe.
Cały mechanizm składa się właśnie z elektrycznego silnika, przekładni zębatej (listwy zębatej) oraz układu drążków. Odpowiadają one za poruszanie ramionami (i w efekcie za ruch piór) wycieraczek.
Nieprawidłowe działanie silnika wycieraczek jest łatwe do zdiagnozowania. Objawia się to zwolnieniem tempa pracy ramion oraz ich zatrzymywaniem się lub przeskakiwaniem. Czasem pojawiają się również dźwięki dochodzące z podszybia. Przypominają one metaliczny stukot.
Jeśli pojawiły się powyższe symptomy, możemy spodziewać się rychłej awarii tego podzespołu. Nie należy jej bagatelizować. Całkowite zatarcie silnika unieruchomi układ oczyszczania szyby. Nie trzeba nikomu tłumaczyć jak istotne może to być z punktu widzenia bezpieczeństwa. Warto dbać o dobry stan zarówno silniczka, jak i pozostałych elementów układu. Dzięki temu każda podróż będzie bezpieczna i komfortowa.