Silnik wycieraczek, Green Mobility Parts V10-07-0044 VEMO
527.01 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
V10-07-0044
dostawca:
VEMO
| Napięcie [V] | 12 |
| Pobór mocy [W] | 30 |
| Strona zabudowy | z przodu |
| Ciężar [kg] | 1,094 |
| nr EAN | 4046001705717 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Silnik wycieraczek, Green Mobility Parts V10-07-0044 VEMO
Silnik wycieraczek przód pasuje do: SEAT IBIZA IV, IBIZA IV SC, IBIZA IV ST VW JETTA IV, POLO V 03.08-05.22
Silnik wycieraczek, Green Mobility Parts V10-07-0044 ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Silnik wycieraczek, Green Mobility Parts V10-07-0044 producenta VEMO
SEAT
5C6955113A, 5C6955121A, 5C7955113A, 5C7955113D, 5C7955113E, 6R1955119A
VOLKSWAGEN
5C6955113A, 5C6955121A, 5C7955113A, 5C7955113D, 5C7955113E, 6R1955119A
numery OEM:
| SEAT | 5C6 955 113 A | |
| SEAT | 5C6 955 121 A | |
| SEAT | 5C7 955 113 A | |
| SEAT | 5C7 955 113 D | |
| SEAT | 5C7 955 113 E | |
| SEAT | 6R1 955 119 A | |
| SKODA | 5C6 955 113 A | |
| SKODA | 5C6 955 121 A | |
| SKODA | 5C7 955 113 A | |
| SKODA | 5C7 955 113 D | |
| SKODA | 5C7 955 113 E | |
| SKODA | 6R1 955 119 A | |
| VOLKSWAGEN | 5C6 955 113 A | |
| VOLKSWAGEN | 5C6 955 121 A | |
| VOLKSWAGEN | 5C7 955 113 A | |
| VOLKSWAGEN | 5C7 955 113 D | |
| VOLKSWAGEN | 5C7 955 113 E | |
| VOLKSWAGEN | 6R1 955 119 A | |
| VAG | 5C6 955 113 A | |
| VAG | 5C6 955 121 A | |
| VAG | 5C7 955 113 A | |
| VAG | 5C7 955 113 D | |
| VAG | 5C7 955 113 E | |
| VAG | 6R1 955 119 A |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Silnik wycieraczek, Green Mobility Parts V10-07-0044 VEMO w samochodach:
Silnik wycieraczek
Silnik wycieraczek samochodowych jest bez wątpienia najważniejszym elementem układu odpowiedzialnego za oczyszczanie szyby. Podstawowe zadanie silniczka to napęd zespołu wycieraczek. Prędkość obrotową można regulować, co pozwala dostosować tryb pracy piór do aktualnych warunków atmosferycznych. Bez silnika wycieraczek, usuwanie zanieczyszczeń i wody z szyby samochodowej byłoby niemożliwe.
Cały mechanizm składa się właśnie z elektrycznego silnika, przekładni zębatej (listwy zębatej) oraz układu drążków. Odpowiadają one za poruszanie ramionami (i w efekcie za ruch piór) wycieraczek.
Nieprawidłowe działanie silnika wycieraczek jest łatwe do zdiagnozowania. Objawia się to zwolnieniem tempa pracy ramion oraz ich zatrzymywaniem się lub przeskakiwaniem. Czasem pojawiają się również dźwięki dochodzące z podszybia. Przypominają one metaliczny stukot.
Jeśli pojawiły się powyższe symptomy, możemy spodziewać się rychłej awarii tego podzespołu. Nie należy jej bagatelizować. Całkowite zatarcie silnika unieruchomi układ oczyszczania szyby. Nie trzeba nikomu tłumaczyć jak istotne może to być z punktu widzenia bezpieczeństwa. Warto dbać o dobry stan zarówno silniczka, jak i pozostałych elementów układu. Dzięki temu każda podróż będzie bezpieczna i komfortowa.