Korpus przepustnicy A2C8022150080 VDO
808.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
numer części:
A2C8022150080
dostawca:
VDO
| Średnica [mm] | 64 |
| Tryb pracy | elektroniczny |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez uszczelnień |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 11 61 7 633 558 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 11 61 8 576 280 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 11 61 8 639 597 |
| Przestrzegać zaleceń producenta pojazdu | |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | Sterownik / oprogramowanie musi być adoptowany (update) |
| Stary-koniecznie porównać z nową częścią (szczególnie nr OE) | |
| nr EAN | 4103590676849 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Korpus przepustnicy A2C8022150080 VDO
Przepustnica powietrza pasuje do: BMW 1 (F40), 2 (F45), 2 GRAN TOURER (F46), 3 (G20, G80, G28), 3 (G21, G81), 5 (G30, F90), 5 (G31), 7 (G11, G12), 8 (G14, F91), 8 (G15, F92) 1.6/2.0/4.4 09.13-
numery OEM:
| BMW | 13 54 7 619 008 | |
| BMW | 7 619 008 |
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Korpus przepustnicy A2C8022150080 VDO w samochodach:
Opinie Klientów o Korpus przepustnicy A2C8022150080 VDO:
Mariusz, Łęgowo
2020-10-18
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Przepustnica, korpus przepustnicy
Przepustnica to element znajdujący się w plastikowej obudowie, który standardowo mocuje się w kanale dolotowym powietrza do silnika. Zasadniczy korpus to solidny stalowy element. Wewnątrz, w otworze, będącym przedłużeniem kanału dolotowego umieszczona jest ruchoma klapka, która uchylając się, wpuszcza powietrze do cylindrów. W korpusie znajduje się też czujnik położenia przepustnicy, który steruje dawką paliwa, wtryskiwanego do cylindrów.
Przepustnicę z pedałem przyspieszenia łączy metalowa linka oraz sprężyna, która stawia opór przy wciśnięciu pedału.
Z racji usytuowania w kanale dolotowym, do przepustnicy docierać mogą śladowe ilości zanieczyszczeń z zabrudzonego filtra powietrza. Większe ich nagromadzenie może doprowadzić do osadzania się brudu na klapce przepustnicy i jej niedokładnego domykania.
Skutkiem tego najczęściej jest nierówna praca silnika na biegu jałowym. Kolejnym sygnałem jest niewłaściwe reagowanie samochodu na wciśnięcie pedału przyspieszenia (spowolniona reakcja). Pamiętać należy, że te objawy świadczyć mogą również o uszkodzeniu czujnika przepustnicy lub silniczka krokowego. Brudna przepustnica daje zatem podobne objawy co np. uszkodzone świece i układ EGR. Dobrym pomysłem będzie więc sprawdzenie również tych elementów.
VDO