DRĄŻEK KIEROWNICZY VAG, 44230039201 • VARIOUS SUPPLIERS • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ kierowniczy » końcówki drążków kierowniczych Bmw 6 (E24) 630 CS (1976.04-1979.08) 185km » 44230039201 various suppliers

DRĄŻEK KIEROWNICZY VAG 44230039201 VARIOUS SUPPLIERS

45.01 zł
cena zawiera vat 23%
szt.

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Wtorek:1 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Wtorek: 1 szt.
 
    Ocena:
numer części:

44230039201

DRĄŻEK KIEROWNICZY VAG
z gwintem prawostronnym
wewnątrz
oś przednia
z obu stron
Długość [mm] : 288
Rozmiar gwintu 1 : M16x1,5
Rozmiar gwintu 2 : M16x1,5
Ilość sprzedażna = 1
Zamiennik: 1K0423810A
Numer dostawcy: 44230039201

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie DRĄŻEK KIEROWNICZY VAG 44230039201 VARIOUS SUPPLIERS

    numery OEM:
    AUTO UNION      1K0 423 810 A
    AUDI      1K0 423 810 A
    AUDI      5Q0 423 810 A
    VOLKSWAGEN      1K0 423 810 A
    FAW-AUDI      1K0 423 810 A
    FAW-VW      1K0 423 810 A
    Brak danych o zamiennikach

    Zastosowanie DRĄŻEK KIEROWNICZY VAG 44230039201 VARIOUS SUPPLIERS w samochodach:

    Drążek kierowniczy i końcówka drążka kierowniczego


    Drążek to element łączący zwrotnicę zawieszenia z przekładnią kierowniczą. Umożliwia prawidłowe prowadzenie przednich kół. Drążek zakończony jest elementem w kształcie litery "L". Jest on wyposażony w przegub kulowy. Jedno ramię zamocowane jest do drążka, drugie do zwrotnicy. Przegub jest elastyczny, dzięki niemu zawieszenie może poruszać się w pionie w stosunku do położenia przekładni kierowniczej.

    Zużycie drążków pogarsza dość istotnie prowadzenie pojazdu. Objawia się wibracjami na kierownicy, a także stukami, bardzo wyraźnie słyszalnymi zwłaszcza na nierównej nawierzchni. Ciekawostką jest fakt, że luzy drążka kierowniczego to jeden z najczęstszych powodów, z których pojazd nie przechodzi okresowego badania technicznego. Zaleca się, aby drążki wymieniać parami. Technicznie rzecz ujmując, sama wymiana drążka nie pociąga konieczności jednoczesnej wymiany końcówki. W praktyce jednak mechanicy zalecają taki właśnie sposób postępowania.

    Po dokonaniu wymiany drążków konieczne jest ustawienie zbieżności kół oraz sprawdzenie geometrii zawieszenia.

    Drążki i końcówki drążków są elementami eksploatacyjnymi, które zużywają się w toku eksploatacji pojazdu i podlegają okresowej wymianie. Okres eksploatacyjny dla większości aut jest różny.

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.