POMPA WSPOMAGANIA VW 030145157D VARIOUS SUPPLIERS
395.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
030145157D
dostawca:
VARIOUS SUPPLIERS
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie POMPA WSPOMAGANIA VW 030145157D VARIOUS SUPPLIERS
POMPA WSPOMAGANIA VW 030145157D ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE POMPA WSPOMAGANIA VW 030145157D producenta VARIOUS SUPPLIERS
numery OEM:
| VAG | 030145157D | |
| VAG | 1J0422152A | |
| VAG | 1J0422154A | |
| VAG | 1J0422154H | |
| VAG | 1J0422154HX | |
| VAG | 1J0422154J | |
| VAG | 1J0422154JX | |
| VAG | 2K0422154 | |
| VAG | 2K0422154A | |
| VAG | 535145157 | |
| VAG | 6N0145154A | |
| VAG | 6N0145157 | |
| VAG | 6N0145157X | |
| VAG | 6X0422154 | |
| VAG | 6X0422154X | |
| VAG | 8N0145154A |
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie POMPA WSPOMAGANIA VW 030145157D VARIOUS SUPPLIERS w samochodach:
Przekładnia kierownicza i pompa wspomagania
Przekładnia kierownicza najczęściej ulega awarii z powodu zanieczyszczeń stałych, dostających się pod osłony przekładni. Systematycznie uszkadzają one listwę zębatą oraz pozostałe elementy. Kolejnym czynnikiem działającym na przekładnie destrukcyjnie jest woda. Skorodowane zęby przekładni nie wróżą niczego dobrego. Do usterek doprowadzić mogą również niewłaściwie wyważone koła i luzy w całym układzie kierowniczym.
Pompa wspomagania to główny punkt układu wspomagania kierownicy. Umożliwia ona swobodną pracę kierownicą bez przykładania do tego większej siły. Pompa wymaga regularnego serwisowania, a za jej domaganiami stoi najczęściej zbyt niskie ciśnienie w układzie, zapowietrzenie lub niewystarczająca ilość płynu. Rzadko dochodzi do całkowitego uszkodzenia pompy wspomagania. Skutkuje to brakiem wspomagania. Najczęściej dzieje się tak w przypadku zatarcia pompy lub zerwania napędzającego ją paska.
Objawami świadczącymi o usterkach przekładni kierowniczej są zwykle drgania lub zacięcia kół, problematyczne obracanie się, wyczuwalne luzy przy skręcie kół, dziwne dźwięki, takie jak gwizdy, zgrzyty i stuki. Należy jednak pamiętać, że te objawy mogą być mylące, ponieważ często dotyczą usterek zlokalizowanych w innych obszarach samochodu.