Zestaw filtra hydraulicznego, automatyczna skrzynia biegów, V70-0237 • VAICO • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » filtry » filtr hydrauliczny Citroën BERLINGO MULTISPACE (B9) 1.6 (2008.04-???) 90km » V70-0237 vaico

Zestaw filtra hydraulicznego, automatyczna skrzynia biegów V70-0237 VAICO

94.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.

dostawa: od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Środa: >10 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Czwartek: >10 szt.
 
    Ocena:
numery handlowe:

35168-21010, 35168-21011, 35330-08010, 35330-08010S, 35330-0W080

numer części:

V70-0237

dostawca:

VAICO

Status produktu: Normalny
Zalecany okres międzyprzeglądowy [km]80000
Zalecany okres międzyprzeglądowy [lata]5
Typ skrzyni biegówU150, U151, U250E,F
Rodzaj skrzyni biegówPrzekładnia automatyczna 5-biegowa
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającaz uszczelnieniem
Długość [mm]183,4
Szerokość [mm]168,3
dodatkowo potrzebne artykuły patrz lista dodatków
Ciężar [kg]0,384
nr EAN4046001575891

skład zestawu:
V70-0673 Filtr hydrauliczny, automatyczna skrzynia biegów, Original VAICO Qualität
V70-0674 Uszczelka, miska olejowa automatycznej skrzyni biegów, Original VAICO Qualität
  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw filtra hydraulicznego, automatyczna skrzynia biegów V70-0237 VAICO

    Filtr hydrauliki skrzyni biegów pasuje do: LEXUS RX, TOYOTA AVENSIS, CAMRY, RAV 4 II, RAV 4 III, SIENNA 2.0-3.5 08.96-
    numery OEM:
    TOYOTA      35168-21010
    TOYOTA      35168-21011
    TOYOTA      35330-08010
    TOYOTA      35330-08010kit
    TOYOTA      35330-08010S
    TOYOTA      35330-0W080
    NumerProducentCena
    F601601KAMOKAbrak

    Zastosowanie Zestaw filtra hydraulicznego, automatyczna skrzynia biegów V70-0237 VAICO w samochodach:

    Filtr hydrauliczny automatycznej skrzyni biegów


    W układzie obiegu oleju, występującym w automatycznych skrzyniach biegów, filtry instaluje się zarówno po stronie ssawnej, jak i tłocznej. Główny, zintegrowany filtr przepływu położony jest bezpośrednio w misce oleju przekładniowego, tuż przed pompą. Niewielka dostępna przestrzeń montażowa wymusza, aby filtry charakteryzowały się niskim ciśnieniem różnicowym dopuszczalnym w trybie zasysania. Zdolność do pochłaniania zanieczyszczeń przez takie filtry jest ograniczona. Czynnikiem niekorzystnym jest rosnąca lepkość oleju (zwłaszcza w niskich temperaturach). Z tego powodu tak ważny jest serwis.

    Aby osiągnąć jeszcze wyższy poziom czystości oleju, filtry instaluje się również po stronie tłocznej pompy. Muszą one posiadać wysoką odporność na ciśnienie panujące w tym elemencie układu smarowania. Zadaniem filtra jest tu bezpośrednia ochrona siłownika hydraulicznego oraz oczyszczenie strumienia oleju z najdrobniejszych cząstek.

    Regularna wymiana oleju przekładniowego oraz filtrów (zarówno po stronie ssawnej, jak i tłocznej) pozwoli cieszyć się długą i bezawaryjną pracą automatycznej skrzyni biegów. Zaniechanie tego, z pewnością doprowadzi do szybszego zużycia się elementów ciernych i w efekcie spowoduje awarię lub zniszczenie skrzyni. Doprowadzenie tych elementów do stanu używalności bądź ich wymiana na nowe wiąże się z bardzo wysokimi nakładami finansowymi.

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.