Miska olejowa, automatyczna skrzynia biegów, Original VAICO Qualität, V30-2579 • VAICO • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » filtry » filtr hydrauliczny Iveco TRAKKER I AD410T45W (2007-2012) 451km » V30-2579 vaico

Miska olejowa, automatyczna skrzynia biegów, Original VAICO Qualität V30-2579 VAICO

362.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 92.00 zł
szt.

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Poniedziałek:1 szt.
Wtorek: >10 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Poniedziałek: 1 szt.
 
    Ocena:
numer części:

V30-2579

dostawca:

VAICO

Status produktu: Normalny
Materiał miski olejowejblacha stalowa
Powierzchniapokryty proszkowo
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającaz pierścieniem uszczelniającym
Przestrzegać zaleceń producenta pojazdu
Numer artykułu zalecanego dodatkuV30-7316
Typ skrzyni biegów722,680
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającaze śrubą spustową oleju
Przestrzegać ilości napełnienia systemu
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającabez uszczelki miski olejowej
Ciężar [kg]1,37
nr EAN4062375055081

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Miska olejowa, automatyczna skrzynia biegów, Original VAICO Qualität V30-2579 VAICO

    Miska skrzyni biegów (Blacha stalowa) pasuje do: MERCEDES 123 T-MODEL (S123), 123 (W123), C (C204), C (CL203), C T-MODEL (S202), C T-MODEL (S203), C T-MODEL (S204), C (W202) 1.6-Electric 02.76-
    numery OEM:
    MERCEDES-BENZ      140 270 08 12
    MERCEDES-BENZ      A 140 270 08 12
    Brak danych o zamiennikach

    Zastosowanie Miska olejowa, automatyczna skrzynia biegów, Original VAICO Qualität V30-2579 VAICO w samochodach:

    Filtr hydrauliczny automatycznej skrzyni biegów


    W układzie obiegu oleju, występującym w automatycznych skrzyniach biegów, filtry instaluje się zarówno po stronie ssawnej, jak i tłocznej. Główny, zintegrowany filtr przepływu położony jest bezpośrednio w misce oleju przekładniowego, tuż przed pompą. Niewielka dostępna przestrzeń montażowa wymusza, aby filtry charakteryzowały się niskim ciśnieniem różnicowym dopuszczalnym w trybie zasysania. Zdolność do pochłaniania zanieczyszczeń przez takie filtry jest ograniczona. Czynnikiem niekorzystnym jest rosnąca lepkość oleju (zwłaszcza w niskich temperaturach). Z tego powodu tak ważny jest serwis.

    Aby osiągnąć jeszcze wyższy poziom czystości oleju, filtry instaluje się również po stronie tłocznej pompy. Muszą one posiadać wysoką odporność na ciśnienie panujące w tym elemencie układu smarowania. Zadaniem filtra jest tu bezpośrednia ochrona siłownika hydraulicznego oraz oczyszczenie strumienia oleju z najdrobniejszych cząstek.

    Regularna wymiana oleju przekładniowego oraz filtrów (zarówno po stronie ssawnej, jak i tłocznej) pozwoli cieszyć się długą i bezawaryjną pracą automatycznej skrzyni biegów. Zaniechanie tego, z pewnością doprowadzi do szybszego zużycia się elementów ciernych i w efekcie spowoduje awarię lub zniszczenie skrzyni. Doprowadzenie tych elementów do stanu używalności bądź ich wymiana na nowe wiąże się z bardzo wysokimi nakładami finansowymi.

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.