Zestaw przegubu, wał napędowy V10-7411 VAICO
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
V10-7411
VAICO
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z materiałami dodatkowymi |
| Rodzaj przegubu | Przegub równobieżny |
| Wymiar gwintu | M16x1,5 |
| Materiał osłony | Termoplast |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z osłoną |
| Smarowanie | ze smarowaniem smarem |
| Strona zabudowy | Od strony koła |
| Długość [mm] | 106 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 36 |
| Wewnętrzne uzębienie, od strony koła | 27 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 59,5 |
| Ciężar [kg] | 2,483 |
| nr EAN | 4046001441738 |
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw przegubu, wał napędowy V10-7411 VAICO
| AUDI | 1K0 407 311 J | |
| AUDI | 1K0 498 099 B | |
| AUDI | 1K0 498 099 BX | |
| AUDI | 1K0 498 099 J | |
| AUDI | 1KM 498 099 | |
| AUDI | 8J0 498 099 X | |
| SEAT | 1K0 407 311 J | |
| SEAT | 1K0 498 099 B | |
| SEAT | 1K0 498 099 BX | |
| SEAT | 1K0 498 099 J | |
| SEAT | 1KM 498 099 | |
| SEAT | 8J0 498 099 X | |
| SKODA | 1K0 407 311 J | |
| SKODA | 1K0 498 099 B | |
| SKODA | 1K0 498 099 BX | |
| SKODA | 1K0 498 099 J | |
| SKODA | 1KM 498 099 | |
| SKODA | 8J0 498 099 X | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 407 311 J | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 498 099 B | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 498 099 BX | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 498 099 J | |
| VOLKSWAGEN | 1KM 498 099 | |
| VOLKSWAGEN | 1KM 498 203 | |
| VOLKSWAGEN | 8J0 498 099 X | |
| VAG | 1K0 407 311 J | |
| VAG | 1K0 498 099 B | |
| VAG | 1K0 498 099 BX | |
| VAG | 1K0 498 099 J | |
| VAG | 1K0 498 099 JX | |
| VAG | 1K0 498 311 J | |
| VAG | 1K0498099J | |
| VAG | 1KM 498 099 |
Zastosowanie Zestaw przegubu, wał napędowy V10-7411 VAICO w samochodach:
Przegub napędowy pośredniczy w przekazaniu napędu z silnika na koło pojazdu. Przegub napędowy napędzany jest bezpośrednio półosią napędową i często stanowi jej integralną część.
Zazwyczaj występują dwa rodzaje przegubów napędowych: zewnętrzny przegub od strony koła oraz wewnętrzny przegub od skrzyni biegów. Przegub napędowy jest wrażliwy na zanieczyszczenia które mogą się do niego dostać przez nieszczelną bądź uszkodzoną osłonę przegubu. Dlatego należy regularnie oglądać stan osłon przegubu napędowego podczas okresowych przeglądów pojazdu. Objawem uszkodzenia zewnętrznego przegubu napędowego jest charakterystyczne terkotanie przy skręconej kierownicy podczas ruchu pojazdu.