Filtr oleju, Original VAICO Qualität V10-0318 VAICO
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
V10-0318
VAICO
| Wysokość [mm] | 95 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z zaworem zwrotnym |
| Ciśnienie otwarcia zaworu bocznikowego [bar] | 2,5 |
| Wymiar gwintu | 3/4-16 UNF |
| średnica zewnętrzna [mm] | 93 |
| Rodzaj filtra | Filtr przykręcany |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 62 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 71 |
| Ciężar [kg] | 0,585 |
| nr EAN | 4046001266393 |
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju, Original VAICO Qualität V10-0318 VAICO
Filtr oleju, Original VAICO Qualität V10-0318 ma zastosowanie do modeli samochodów
BMW
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
Numery OE Filtr oleju, Original VAICO Qualität V10-0318 producenta VAICO
| AUDI | 030 115 561 C | |
| SEAT | 030 115 561 C | |
| SEAT | 30115561C | |
| SKODA | 030 115 561 C | |
| SKODA | 30115561C | |
| VOLKSWAGEN | 030 115 561 C | |
| VOLKSWAGEN | 30115561C | |
| VAG | 030 115 561 C | |
| VAG | 30 115 561 C |
Zastosowanie Filtr oleju, Original VAICO Qualität V10-0318 VAICO w samochodach:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.