Pompa hamulcowa PML430 TRW
266.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
PML430
dostawca:
TRW
| Ograniczenia producenta | TRW |
| Średnica 1 [mm] | 25,4 |
| nr EAN | 3322937390366 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa PML430 TRW
Pompa hamulcowa (25,4mm) pasuje do: ALFA ROMEO 159, BRERA, SPIDER CADILLAC BLS CHEVROLET VECTRA FIAT CROMA OPEL SIGNUM, VECTRA C, VECTRA C GTS SAAB 9-3, 9-3X 1.6-3.2 04.02-
Pompa hamulcowa PML430 ma zastosowanie do modeli samochodów
SAAB
9-3, 9-3 Cabriolet, 9-5, 9-7X, 9-3X, 9-4X, 9-2X
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
CADILLAC
ESCALADE, CTS, XLR, SRX, STS, DEVILLE, BLS
Numery OE Pompa hamulcowa PML430 producenta TRW
SAAB
558093, 558187, 93172089, 93184542
FIAT
77363619
OPEL
558093, 558187, 93172089, 93184542
ALFA ROMEO
77363619
CADILLAC
558093, 558187, 93172089, 93184542
numery OEM:
| ALFA ROMEO | 77363619 | |
| FIAT | 77363619 | |
| OPEL | 5 58 093 | |
| OPEL | 5 58 187 | |
| OPEL | 93172089 | |
| OPEL | 93184542 | |
| SAAB | 5 58 093 | |
| SAAB | 5 58 187 | |
| SAAB | 93172089 | |
| SAAB | 93184542 | |
| VAUXHALL | 5 58 093 | |
| VAUXHALL | 5 58 187 | |
| VAUXHALL | 93172089 | |
| VAUXHALL | 93184542 | |
| CHEVROLET | 5 58 093 | |
| CHEVROLET | 93172089 | |
| CADILLAC | 5 58 093 | |
| CADILLAC | 5 58 187 | |
| CADILLAC | 93172089 | |
| CADILLAC | 93184542 |
zamienniki:
H25960.3.1
brak
FTE automotive GmbH
M 59 007
brak
BREMBO
H25958.3.1
brak
FTE automotive GmbH
5381
brak
Car S.p.A (InterCar)
51164
brak
A.B.S.
FHM1329
brak
FERODO
FHM1347
brak
FERODO
4008430
brak
GIRLING
33057900
brak
TEXTAR
132281J
brak
JURID
133210J
brak
JURID
Zastosowanie Pompa hamulcowa PML430 TRW w samochodach:
Klienci którzy zakupili ten produkt kupili również:
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.