Pompa hamulcowa PMH554 TRW
353.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 30.00 zł
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
PMH554
dostawca:
TRW
| Średnica [mm] | 22,2 |
| nr EAN | 3322937943685 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa PMH554 TRW
Pompa hamulcowa (22,2mm) pasuje do: MINI (R50, R53), (R52) 1.4D/1.6 06.01-07.08
Pompa hamulcowa PMH554 ma zastosowanie do modeli samochodów
MINI
MINI, MINI CLUBMAN, MINI COUNTRYMAN, MINI coupe, MINI Roadster, MINI CLUB, MINI PACEMAN
Numery OE Pompa hamulcowa PMH554 producenta TRW
MINI
34316758228, 34316779678, 34336756242, 34336785668, 6756242, 6758228, 6779678, 6785668
numery OEM:
| MINI | 34 31 6 758 228 | |
| MINI | 34 31 6 779 678 | |
| MINI | 34 33 6 756 242 | |
| MINI | 34 33 6 785 668 | |
| MINI | 6 756 242 | |
| MINI | 6 758 228 | |
| MINI | 6 779 678 | |
| MINI | 6 785 668 |
Zastosowanie Pompa hamulcowa PMH554 TRW w samochodach:
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.