| Ograniczenia producenta | ATE |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | ze stykiem zużycia |
| Wysokość [mm] | 54,7 |
| Długość [mm] | 146 |
| Grubość [mm] | 19,8 |
| Ilość wskaźników zużycia okładzin [na oś] | 1 |
| Długość złącza ostrzegawczego [mm] | 155 |
| Okładzina hamulcowa | bez ściętych kantów |
| Oznaczenie kontrolne | E9 90R - 02.7004 |
| nr EAN | 3322937244843 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1386 TRW
Komplet klocków hamulcowych do zastosowań z ograniczeniami producenta ATE. Zastosowano mieszankę cierną typu COTEC oraz styk ostrzegawczy zużycia, co umożliwia sygnalizację potrzeby wymiany w pojazdach wyposażonych w czujnik. Okładzina hamulcowa bez ściętych kantów.
Wymiary elementu: wysokość 54,7 mm, długość 146 mm, grubość 19,8 mm. Przewód złącza ostrzegawczego ma długość 155 mm. Na oś przewidziano 1 wskaźnik zużycia okładzin. Zgodność potwierdza oznaczenie kontrolne E9 90R - 02.7004. Dopasowanie do konkretnej wersji pojazdu sprawdź po VIN lub w konfiguratorze.
Najważniejsze informacje:
– styk ostrzegawczy zużycia, 1 wskaźnik na oś
– wymiary: 54,7 × 146 × 19,8 mm; przewód 155 mm
– homologacja E9 90R - 02.7004; EAN 3322937244843
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
1J0698151D, 1J0698151E, 1J0698151F, 1J0698151G, 1K0698151A, 1K0698151K
1J0698151D, 1J0698151E, 1J0698151F, 1J0698151G, 1K0698151A, 1K0698151D, 1K0698151K
1J0698151D, 1J0698151E, 1J0698151F, 1J0698151G, 1K0698151A, 1K0698151K
1J0698151D, 1J0698151E, 1J0698151F, 1J0698151G, 1K0698151A, 1K0698151D, 1K0698151K
| AUDI | 1J0 698 151 D | |
| AUDI | 1J0 698 151 E | |
| AUDI | 1J0 698 151 F | |
| AUDI | 1J0 698 151 G | |
| AUDI | 1K0 698 151 A | |
| AUDI | 1K0 698 151 K | |
| AUDI | 1K0 698 151 M | |
| SEAT | 1J0 698 151 D | |
| SEAT | 1J0 698 151 E | |
| SEAT | 1J0 698 151 F | |
| SEAT | 1J0 698 151 G | |
| SEAT | 1J0698151P | |
| SEAT | 1K0 698 151 A | |
| SEAT | 1K0 698 151 K | |
| SEAT | 1K0 698 151 M | |
| SKODA | 1J0 698 151 D | |
| SKODA | 1J0 698 151 E | |
| SKODA | 1J0 698 151 F | |
| SKODA | 1J0 698 151 G | |
| SKODA | 1K0 698 151 A | |
| SKODA | 1K0 698 151 D | |
| SKODA | 1K0 698 151 K | |
| SKODA | 1K0 698 151 M | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 698 151 D | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 698 151 E | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 698 151 F | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 698 151 G | |
| VOLKSWAGEN | 1J0698151P | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 698 151 A | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 698 151 D | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 698 151 K | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 698 151 M | |
| FAW-VW | L1J0698151D | |
| FAW-VW | L1KD698151F |
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1386 TRW w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1386 TRW:
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.