Połączenie, kolumna kierownicza 02.34.033 TRUCKTEC AUTOMOTIVE GMBH
26.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
02.34.033
dostawca:
TRUCKTEC AUTOMOTIVE GMBH
| dla numeru OE | 638 460 3611 |
| Średnica przegubu [mm] | 40 |
| Średnica końcówki wału [mm] | 15 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Połączenie, kolumna kierownicza 02.34.033 TRUCKTEC AUTOMOTIVE GMBH
Połączenie, kolumna kierownicza 02.34.033 ma zastosowanie do modeli samochodów
BMW
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
Numery OE Połączenie, kolumna kierownicza 02.34.033 producenta TRUCKTEC AUTOMOTIVE GMBH
BMW
32311150489
MERCEDES-BENZ
15x40mm, 6384603611, A6384603611
MITSUBISHI
MB347285
NISSAN
48810BN008, MB347285
numery OEM:
| BMW | 32 31 1 150 489 | |
| CHRYSLER | 04649123AD | |
| FORD | 8L8Z-3B676-E | |
| MERCEDES-BENZ | 15 x 40 mm | |
| MERCEDES-BENZ | 638 460 3611 | |
| MERCEDES-BENZ | A638 460 3611 | |
| MITSUBISHI | MB347285 | |
| NISSAN | 48810-BN008 | |
| NISSAN | MB347285 | |
| OPEL | 4803419 | |
| VOLVO | 8650236 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Połączenie, kolumna kierownicza 02.34.033 TRUCKTEC AUTOMOTIVE GMBH w samochodach:
Drążek kierowniczy i końcówka drążka kierowniczego
Drążek to element łączący zwrotnicę zawieszenia z przekładnią kierowniczą. Umożliwia prawidłowe prowadzenie przednich kół. Drążek zakończony jest elementem w kształcie litery "L". Jest on wyposażony w przegub kulowy. Jedno ramię zamocowane jest do drążka, drugie do zwrotnicy. Przegub jest elastyczny, dzięki niemu zawieszenie może poruszać się w pionie w stosunku do położenia przekładni kierowniczej.
Zużycie drążków pogarsza dość istotnie prowadzenie pojazdu. Objawia się wibracjami na kierownicy, a także stukami, bardzo wyraźnie słyszalnymi zwłaszcza na nierównej nawierzchni. Ciekawostką jest fakt, że luzy drążka kierowniczego to jeden z najczęstszych powodów, z których pojazd nie przechodzi okresowego badania technicznego. Zaleca się, aby drążki wymieniać parami. Technicznie rzecz ujmując, sama wymiana drążka nie pociąga konieczności jednoczesnej wymiany końcówki. W praktyce jednak mechanicy zalecają taki właśnie sposób postępowania.
Po dokonaniu wymiany drążków konieczne jest ustawienie zbieżności kół oraz sprawdzenie geometrii zawieszenia.
Drążki i końcówki drążków są elementami eksploatacyjnymi, które zużywają się w toku eksploatacji pojazdu i podlegają okresowej wymianie. Okres eksploatacyjny dla większości aut jest różny.