Cięgło, hamulec postojowy 723 582 TOPRAN
42.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
723 582
dostawca:
TOPRAN
| Strona zabudowy | z tyłu |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cięgło, hamulec postojowy 723 582 TOPRAN
Linka hamulca ręcznego tył L/P (1495mm/1275mm) pasuje do: CITROEN JUMPY II, FIAT SCUDO, PEUGEOT EXPERT, EXPERT TEPEE 1.6D/2.0/2.0D 01.07-
Cięgło, hamulec postojowy 723 582 ma zastosowanie do modeli samochodów
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
Numery OE Cięgło, hamulec postojowy 723 582 producenta TOPRAN
PEUGEOT
474610, 474672
CITROËN
474610, 474672
FIAT
1400203780, 1440125280
numery OEM:
| CITROËN | 4746 10 | |
| CITROËN | 4746 72 | |
| FIAT | 1400203780 | |
| FIAT | 1440125280 | |
| PEUGEOT | 4746 10 | |
| PEUGEOT | 4746 72 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Cięgło, hamulec postojowy 723 582 TOPRAN w samochodach:
Klienci którzy zakupili ten produkt kupili również:
Linka hamulcowa
Aby zlokalizować ewentualne uszkodzenia linki hamulca ręcznego, należy dokonać wzrokowej kontroli części. Linka nie może posiadać żadnych śladów uszkodzeń mechanicznych ani korozji. Jeśli takie zmiany zostaną zaobserwowane, linkę należy natychmiast wymienić. Trzeba przy tym pamiętać, aby jednocześnie przyjrzeć się stanowi rozgałęźnika linki hamulca.
O konieczności diagnostyki lub wymiany tych elementów mogą informować nas następujące objawy: świecenie się kontrolki płynu hamulcowego, zamarzanie hamulca zimą, brak reakcji na zaciągnięcie hamulca ręcznego, blokowanie się kół bez zaciągniętego hamulca, częściowe blokowanie kół w momencie zaciągnięcia hamulca postojowego.
Jedną z przyczyn, z powodu których linkę należy wymienić, jest uszkodzenie jej polimerowej powłoki zewnętrznej. Brak dostatecznej ochrony sprawi, że do środka przedostawać się będą brud i wilgoć. Wypłukany zostanie materiał smarny, co w efekcie doprowadzi do zakleszczenia lub całkowitego zerwania linki.
Korozję tego elementu znacznie przyspiesza garażowanie samochodu w nieogrzewanym pomieszczeniu, w warunkach dość wysokiej wilgotności i niewystarczającej wentylacji.