Korpus termostatu 638 758 TOPRAN
107.99 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 17.01 zł
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
638 758
dostawca:
TOPRAN
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Materiał uszczelnienia | EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez termostatu |
| Rodzaj korpusu | obudowa z tworzywa sztucznego |
| Materiał obudowy | GFK (tworzywo sztuczne wzmocnione włóknem szklanym) |
| Materiał obudowy | PA 66 GF 30 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Korpus termostatu 638 758 TOPRAN
Obudowa termostatu pasuje do: AUDI A1, A1 CITY CARVER, A3, A4 B9, A5, Q2, Q3 CUPRA FORMENTOR SEAT ALHAMBRA, ARONA, ATECA, IBIZA IV, IBIZA IV ST, IBIZA V, LEON, LEON SPORTSTOURER 1.0-1.6 04.11-
Korpus termostatu 638 758 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Korpus termostatu 638 758 producenta TOPRAN
AUDI
04E121116C, 04E121117E, 04E121117G, 04E121117Q
SEAT
04E121116C, 04E121117E, 04E121117G, 04E121117Q
VOLKSWAGEN
04E121116C, 04E121117E, 04E121117G, 04E121117Q
SKODA
04E121116C, 04E121117E, 04E121117G, 04E121117Q
numery OEM:
| AUDI | 04E 121 116C | |
| AUDI | 04E 121 117E | |
| AUDI | 04E 121 117G | |
| AUDI | 04E 121 117Q | |
| SEAT | 04E 121 116C | |
| SEAT | 04E 121 117E | |
| SEAT | 04E 121 117G | |
| SEAT | 04E 121 117Q | |
| SKODA | 04E 121 116C | |
| SKODA | 04E 121 117E | |
| SKODA | 04E 121 117G | |
| SKODA | 04E 121 117Q | |
| VOLKSWAGEN | 04E 121 116C | |
| VOLKSWAGEN | 04E 121 117E | |
| VOLKSWAGEN | 04E 121 117G | |
| VOLKSWAGEN | 04E 121 117Q |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Korpus termostatu 638 758 TOPRAN w samochodach:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.