Cięgło, hamulec postojowy 401 655 TOPRAN
55.01 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
401 655
dostawca:
TOPRAN
| Strona zabudowy | z tyłu po prawej |
| parzyste numery artykułów | 401 652 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cięgło, hamulec postojowy 401 655 TOPRAN
Linka hamulca ręcznego tył P (1726mm/1545mm) pasuje do: MERCEDES E T-MODEL (S211), E (W211) 1.8-5.5 03.02-07.09
Cięgło, hamulec postojowy 401 655 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Cięgło, hamulec postojowy 401 655 producenta TOPRAN
MERCEDES-BENZ
2114200385, 2114202085, 2114202485, 2114202685, A2114200385, A2114202085, A2114202485, A2114202685
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 211 420 03 85 | |
| MERCEDES-BENZ | 211 420 20 85 | |
| MERCEDES-BENZ | 211 420 24 85 | |
| MERCEDES-BENZ | 211 420 26 85 | |
| MERCEDES-BENZ | A211 420 03 85 | |
| MERCEDES-BENZ | A211 420 20 85 | |
| MERCEDES-BENZ | A211 420 24 85 | |
| MERCEDES-BENZ | A211 420 26 85 |
Zastosowanie Cięgło, hamulec postojowy 401 655 TOPRAN w samochodach:
Linka hamulcowa
Aby zlokalizować ewentualne uszkodzenia linki hamulca ręcznego, należy dokonać wzrokowej kontroli części. Linka nie może posiadać żadnych śladów uszkodzeń mechanicznych ani korozji. Jeśli takie zmiany zostaną zaobserwowane, linkę należy natychmiast wymienić. Trzeba przy tym pamiętać, aby jednocześnie przyjrzeć się stanowi rozgałęźnika linki hamulca.
O konieczności diagnostyki lub wymiany tych elementów mogą informować nas następujące objawy: świecenie się kontrolki płynu hamulcowego, zamarzanie hamulca zimą, brak reakcji na zaciągnięcie hamulca ręcznego, blokowanie się kół bez zaciągniętego hamulca, częściowe blokowanie kół w momencie zaciągnięcia hamulca postojowego.
Jedną z przyczyn, z powodu których linkę należy wymienić, jest uszkodzenie jej polimerowej powłoki zewnętrznej. Brak dostatecznej ochrony sprawi, że do środka przedostawać się będą brud i wilgoć. Wypłukany zostanie materiał smarny, co w efekcie doprowadzi do zakleszczenia lub całkowitego zerwania linki.
Korozję tego elementu znacznie przyspiesza garażowanie samochodu w nieogrzewanym pomieszczeniu, w warunkach dość wysokiej wilgotności i niewystarczającej wentylacji.