Filtr hydrauliczny, automatyczna skrzynia biegów, 400 454 • TOPRAN • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » filtry » filtr hydrauliczny Renault 18 Variable (135_) 1.6 4x4 (1979.02-1981.06) 79km » 400 454 topran

Filtr hydrauliczny, automatyczna skrzynia biegów 400 454 TOPRAN

117.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Piątek:3 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Piątek: 3 szt.
 
    Ocena:
5/5 (1 ocena)
numer części:

400 454

dostawca:

TOPRAN

Status produktu: Normalny
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającabez uszczelnienia
Rodzaj filtraFiltr sitowy
Przestrzegać ilości napełnienia systemu
Rodzaj korpusuobudowa metalowa

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Filtr hydrauliczny, automatyczna skrzynia biegów 400 454 TOPRAN

    Filtr hydrauliki skrzyni biegów pasuje do: MERCEDES 124 (A124), 124 (C124), 124 T-MODEL (S124), 124 (W124), E (C124), E T-MODEL (S124), E (W124), E (W210), S (C126), S (C140) 2.0-6.0 09.80-10.01
    numery OEM:
    MERCEDES-BENZ      126 277 08 95
    MERCEDES-BENZ      129 277 00 95
    MERCEDES-BENZ      129 277 01 95
    MERCEDES-BENZ      A126 277 08 95
    MERCEDES-BENZ      A129 277 00 95
    MERCEDES-BENZ      A129 277 01 95

    Zastosowanie Filtr hydrauliczny, automatyczna skrzynia biegów 400 454 TOPRAN w samochodach:

    Opinie Klientów o Filtr hydrauliczny, automatyczna skrzynia biegów 400 454 TOPRAN:

    Krzysztof, Czerwonak
    2020-07-22
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.

    Filtr hydrauliczny automatycznej skrzyni biegów


    W układzie obiegu oleju, występującym w automatycznych skrzyniach biegów, filtry instaluje się zarówno po stronie ssawnej, jak i tłocznej. Główny, zintegrowany filtr przepływu położony jest bezpośrednio w misce oleju przekładniowego, tuż przed pompą. Niewielka dostępna przestrzeń montażowa wymusza, aby filtry charakteryzowały się niskim ciśnieniem różnicowym dopuszczalnym w trybie zasysania. Zdolność do pochłaniania zanieczyszczeń przez takie filtry jest ograniczona. Czynnikiem niekorzystnym jest rosnąca lepkość oleju (zwłaszcza w niskich temperaturach). Z tego powodu tak ważny jest serwis.

    Aby osiągnąć jeszcze wyższy poziom czystości oleju, filtry instaluje się również po stronie tłocznej pompy. Muszą one posiadać wysoką odporność na ciśnienie panujące w tym elemencie układu smarowania. Zadaniem filtra jest tu bezpośrednia ochrona siłownika hydraulicznego oraz oczyszczenie strumienia oleju z najdrobniejszych cząstek.

    Regularna wymiana oleju przekładniowego oraz filtrów (zarówno po stronie ssawnej, jak i tłocznej) pozwoli cieszyć się długą i bezawaryjną pracą automatycznej skrzyni biegów. Zaniechanie tego, z pewnością doprowadzi do szybszego zużycia się elementów ciernych i w efekcie spowoduje awarię lub zniszczenie skrzyni. Doprowadzenie tych elementów do stanu używalności bądź ich wymiana na nowe wiąże się z bardzo wysokimi nakładami finansowymi.

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.