Koło pasowe, wał korbowy 305 088 TOPRAN
146.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
305 088
dostawca:
TOPRAN
| Koła pasowe | Koło pasowe podwójne |
| średnica zewnętrzna [mm] | 138,2 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | wysprzęglony |
| Materiał | Guma / metal |
| Liczba rowków 1 | 5 |
| Liczba rowków 2 | 6 |
| Koła pasowe | Koło pasowe paska wieloklinowego |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Koło pasowe, wał korbowy 305 088 TOPRAN
Koło pasowe wału korbowego (liczba żeber: 5, 6) pasuje do: VOLVO C30, S40 II, V40, V50, FORD FOCUS C-MAX, FOCUS II, MONDEO IV 1.4-2.0 07.95-01.15
Koło pasowe, wał korbowy 305 088 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Koło pasowe, wał korbowy 305 088 producenta TOPRAN
VOLVO
30711627, 30788499, 31401580
FORD
1305988, 1490906, 1753154, 4M5G6B321ZA, 4M5G6B321ZB, 4M5G6B321ZC
numery OEM:
| FORD | 1 305 988 | |
| FORD | 1 490 906 | |
| FORD | 1 753 154 | |
| FORD | 4M5G6B321ZA | |
| FORD | 4M5G6B321ZB | |
| FORD | 4M5G6B321ZC | |
| VOLVO | 30711627 | |
| VOLVO | 30788499 | |
| VOLVO | 31401580 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Koło pasowe, wał korbowy 305 088 TOPRAN w samochodach:
Koło pasowe wału korbowego
Zadaniem tego elementu jest przeniesienie siły napędowej z wału ma pasek wielorowkowy lub klinowy. Dzięki temu możliwa jest praca ważnych podzespołów silnika, takich jak układ wspomagania, klimatyzacji, ładowania, pompa wody i inne.
Zmieniające się siły (przyspieszanie i spowalnianie), generują wibracje i naprężenia skrętne. Wał niejako zmienia się w oscylator harmoniczny. Nałożone siły obciążają wał korbowy i sąsiadujące elementy. Istnieje potrzeba stłumienia tych drgań. Zaniechanie tego doprowadziłoby do uszkodzenia, a nawet pęknięcia wału. Aby temu zapobiec, zdecydowano się na dodanie masy do wału korbowego.
Jednym ze sposobów osiągnięcia tego celu jest zastosowanie koła pasowego z przeciwwagą.
Jeśli pojawią się pierwsze oznaki usterki, mogą być one zapowiedzią poważniejszych uszkodzeń. Do objawów należą: nieprawidłowa praca rozrządu, wibracje silnika, niepoprawna praca na biegu jałowym, zaobserwowanie zużytych krawędzi paska, awaria pompy sterującej lub alternatora, słyszalny dźwięk przypominający pisk, poluzowanie połączenia wpustowego, nadmierny ruch napinacza paska wielorowkowego.
W efekcie doprowadzić to może do tak katastrofalnych uszkodzeń, jak zniszczenie skrzyni biegów lub oderwanie fragmentu korby wału.