Cewka zapłonowa 304 321 TOPRAN
224.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (3 oceny)
numer części:
304 321
dostawca:
TOPRAN
| Cewka zapłonowa | bez złącza świecy zapłonowej |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Ilość biegunów | 6 |
| Ilość połączeń | 4 |
| Wymagana ilość | 1 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 304 321 TOPRAN
Cewka zapłonowa pasuje do: ALFA ROMEO MITO, FIAT 500, 500 C, DOBLO, DOBLO/MINIVAN, FIORINO, FIORINO/MINIVAN, GRANDE PUNTO, IDEA, LINEA, PANDA, PANDA/HATCHBACK, PUNTO, PUNTO EVO 1.2-1.6 09.03-
Cewka zapłonowa 304 321 ma zastosowanie do modeli samochodów
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Cewka zapłonowa 304 321 producenta TOPRAN
FIAT
55200112, 55208723
ALFA ROMEO
55200112, 55208723
FORD
1535713, 1671690, 9S5112029AA, 9S5112029AB
numery OEM:
| ALFA ROMEO | 55200112 | |
| ALFA ROMEO | 55208723 | |
| FIAT | 55200112 | |
| FIAT | 55208723 | |
| FORD | 1 535 713 | |
| FORD | 1 671 690 | |
| FORD | 9S5112029AA | |
| FORD | 9S5112029AB |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Cewka zapłonowa 304 321 TOPRAN w samochodach:
Opinie Klientów o Cewka zapłonowa 304 321 TOPRAN:
Jacek, Wołomin
2020-01-19
★
★
★
★
★
5/5
tania i śmiga a nie mam lekkiej nogi
opinia o cewka zapłonowa 206 643 232
sławomir, konstantynów Łódzki
2019-09-29
★
★
★
★
★
5/5
Ogólnie przebieg transakcji pozytywny, dobra jakość i niezła cena
opinia o cewka zapłonowa 207 115 232
Anita Czaplicka
2009-07-28
★
★
★
★
★
5/5
Produkt po zainstalowaniu sprawuję się bez zarzutu. Jest znacznie tańszy od orginału. Polecam!!!
opinia o cewka zapłonowa 104 033 232
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.