Osłona, wał napędowy 300 300 TOPRAN
14.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
300 300
dostawca:
TOPRAN
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 20 |
| Wysokość [mm] | 103 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 78 |
| Materiał osłony | Guma |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Osłona, wał napędowy 300 300 TOPRAN
Osłona przegubu przód/wewnątrz/zewnątrz (fi: 20/78) (dł.103) (kpl.) pasuje do: FORD ESCORT IV, ESCORT IV EXPRESS, ESCORT V, ESCORT V EXPRESS, ESCORT VI, FIESTA, FIESTA II 1.0-2.9 08.82-08.03
Osłona, wał napędowy 300 300 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Osłona, wał napędowy 300 300 producenta TOPRAN
FORD
1016760, 1638320, 95SX4K258DA
numery OEM:
| FORD | 1 016 760 | |
| FORD | 1 638 320 | |
| FORD | 95SX4K258DA |
zamienniki:
V25-0394
brak
VAICO
MK-810170
brak
OPTIMAL
MK-813940
brak
OPTIMAL
Zastosowanie Osłona, wał napędowy 300 300 TOPRAN w samochodach:
Osłona przegubu
W większości współczesnych pojazdów w układzie napędowym posiada przeguby. Z reguły są to przeguby homo kinetyczne. Umożliwiają przekazanie napędu podczas pracy zawieszenia i przy skręconych kołach. Są trwałe i niezawodne. Pamiętać trzeba jednak o tym, że aby przegub pracowała właściwie, musi być odpowiednio nasmarowany i chroniony przed dostawaniem się do niego zanieczyszczeń. Do tego właśnie służą osłony przegubów.
Są to gumowe elementy, które znacząco przedłużają żywotność przegubu napędowego i zapewniają niezawodność układu napędowego. Brak osłon sprawiał, że smar był wyrzucany wskutek działania siły odśrodkowej oraz wypłukiwany przez wodę. Największe spustoszenie siały jednak dostające się do wnętrza płynne i stałe zanieczyszczenia, które powodowały korozję i szybkie zużycie elementów przegubu. Prawidłowo chroniony przegub jest w stanie wytrzymać kilkaset tysięcy kilometrów.
Pęknięta gumowa osłona przegubu jest łatwa do zauważenia podczas okresowych przeglądów lub innych prac w warsztacie. Warto działać natychmiast, gdyż zaniedbanie tej kwestii może pociągnąć za sobą konieczność drogiej naprawy. Jeśli w porę nie wykryto usterki, możemy usłyszeć stukanie przegubu podczas jazdy z obciążeniem przy skręconych kołach. Wówczas, sama wymiana przegubu niewiele już da.