Pompa hamulcowa 207 660 TOPRAN
256.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
207 660
dostawca:
TOPRAN
| Średnica tłoka [mm] | 25,4 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z nakrętką |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez zbiornika wyrównawczego |
| Materiał | Odlew aluminiowy |
| Przestrzegać ilości napełnienia systemu |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa 207 660 TOPRAN
Pompa hamulcowa (25,4mm) pasuje do: OPEL ASTRA H, ASTRA H GTC, ASTRA H/KOMBI, ZAFIRA B 1.6-2.2 04.04-04.15
Pompa hamulcowa 207 660 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE Pompa hamulcowa 207 660 producenta TOPRAN
OPEL
0558148, 558148
numery OEM:
| OPEL | 05 58 148 | |
| OPEL | 5 58 148 | |
| VAUXHALL | 93182937 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Pompa hamulcowa 207 660 TOPRAN w samochodach:
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.