Cięgło, hamulec postojowy 207 387 TOPRAN
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
207 387
dostawca:
TOPRAN
| Strona zabudowy | z tyłu z lewej |
| parzyste numery artykułów | 207 388 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cięgło, hamulec postojowy 207 387 TOPRAN
Linka hamulca ręcznego tył L pasuje do: NISSAN PRIMASTAR, OPEL VIVARO A, RENAULT TRAFIC II 1.9D-2.5D 02.01-
Cięgło, hamulec postojowy 207 387 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE Cięgło, hamulec postojowy 207 387 producenta TOPRAN
RENAULT
7700312837, 8200178389, 8200263819
NISSAN
3653100QAC, 3653100QAD
OPEL
4408734, 4411413, 4414821
numery OEM:
| NISSAN | 3653 100 QAC | |
| NISSAN | 3653 100 QAD | |
| OPEL | 44 08 734 | |
| OPEL | 44 11 413 | |
| OPEL | 44 14 821 | |
| RENAULT | 7700 312 837 | |
| RENAULT | 8200 178 389 | |
| RENAULT | 8200 263 819 | |
| VAUXHALL | 91165524 | |
| VAUXHALL | 91168672 | |
| VAUXHALL | 93852188 |
zamienniki:
V46-30041
brak
VAICO
RT471315
brak
KAWE
RT471325
brak
KAWE
Zastosowanie Cięgło, hamulec postojowy 207 387 TOPRAN w samochodach:
Linka hamulcowa
Aby zlokalizować ewentualne uszkodzenia linki hamulca ręcznego, należy dokonać wzrokowej kontroli części. Linka nie może posiadać żadnych śladów uszkodzeń mechanicznych ani korozji. Jeśli takie zmiany zostaną zaobserwowane, linkę należy natychmiast wymienić. Trzeba przy tym pamiętać, aby jednocześnie przyjrzeć się stanowi rozgałęźnika linki hamulca.
O konieczności diagnostyki lub wymiany tych elementów mogą informować nas następujące objawy: świecenie się kontrolki płynu hamulcowego, zamarzanie hamulca zimą, brak reakcji na zaciągnięcie hamulca ręcznego, blokowanie się kół bez zaciągniętego hamulca, częściowe blokowanie kół w momencie zaciągnięcia hamulca postojowego.
Jedną z przyczyn, z powodu których linkę należy wymienić, jest uszkodzenie jej polimerowej powłoki zewnętrznej. Brak dostatecznej ochrony sprawi, że do środka przedostawać się będą brud i wilgoć. Wypłukany zostanie materiał smarny, co w efekcie doprowadzi do zakleszczenia lub całkowitego zerwania linki.
Korozję tego elementu znacznie przyspiesza garażowanie samochodu w nieogrzewanym pomieszczeniu, w warunkach dość wysokiej wilgotności i niewystarczającej wentylacji.