Silnik wycieraczek 117 656 TOPRAN
257.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 6.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
117 656
dostawca:
TOPRAN
| Strona zabudowy | Tylna szyba |
| Ilość biegunów | 4 |
| Kształt obudowy wtyczki | Wersja D |
| Napięcie [V] | 12 |
| Rodzaj mocowania | Mocowanie 3-punktowe |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Silnik wycieraczek 117 656 TOPRAN
Silnik wycieraczek tył pasuje do: CUPRA ATECA SEAT ARONA, ATECA, IBIZA V, MII SKODA CITIGO, E-CITIGO, KAMIQ, OCTAVIA IV, SCALA VW ATLAS, GOLF ALLTRACK VII, GOLF SPORTSVAN VII, GOLF VII 08.11-
numery OEM:
| SEAT | 1S6 955 711A | |
| SEAT | 1S6 955 711B | |
| SEAT | 5G0 955 711 | |
| SEAT | 5G0 955 711A | |
| SEAT | 5G0 955 711C | |
| SEAT | 5GM 955 711 | |
| SEAT | 5GM 955 711A | |
| SEAT | 5GM 955 711B | |
| SKODA | 1S6 955 711A | |
| SKODA | 1S6 955 711B | |
| SKODA | 5G0 955 711 | |
| SKODA | 5G0 955 711A | |
| SKODA | 5G0 955 711C | |
| SKODA | 5GM 955 711 | |
| SKODA | 5GM 955 711A | |
| SKODA | 5GM 955 711B | |
| VOLKSWAGEN | 1S6 955 711A | |
| VOLKSWAGEN | 1S6 955 711B | |
| VOLKSWAGEN | 5G0 955 711 | |
| VOLKSWAGEN | 5G0 955 711A | |
| VOLKSWAGEN | 5G0 955 711C | |
| VOLKSWAGEN | 5GM 955 711 | |
| VOLKSWAGEN | 5GM 955 711A | |
| VOLKSWAGEN | 5GM 955 711B |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Silnik wycieraczek 117 656 TOPRAN w samochodach:
Silnik wycieraczek
Silnik wycieraczek samochodowych jest bez wątpienia najważniejszym elementem układu odpowiedzialnego za oczyszczanie szyby. Podstawowe zadanie silniczka to napęd zespołu wycieraczek. Prędkość obrotową można regulować, co pozwala dostosować tryb pracy piór do aktualnych warunków atmosferycznych. Bez silnika wycieraczek, usuwanie zanieczyszczeń i wody z szyby samochodowej byłoby niemożliwe.
Cały mechanizm składa się właśnie z elektrycznego silnika, przekładni zębatej (listwy zębatej) oraz układu drążków. Odpowiadają one za poruszanie ramionami (i w efekcie za ruch piór) wycieraczek.
Nieprawidłowe działanie silnika wycieraczek jest łatwe do zdiagnozowania. Objawia się to zwolnieniem tempa pracy ramion oraz ich zatrzymywaniem się lub przeskakiwaniem. Czasem pojawiają się również dźwięki dochodzące z podszybia. Przypominają one metaliczny stukot.
Jeśli pojawiły się powyższe symptomy, możemy spodziewać się rychłej awarii tego podzespołu. Nie należy jej bagatelizować. Całkowite zatarcie silnika unieruchomi układ oczyszczania szyby. Nie trzeba nikomu tłumaczyć jak istotne może to być z punktu widzenia bezpieczeństwa. Warto dbać o dobry stan zarówno silniczka, jak i pozostałych elementów układu. Dzięki temu każda podróż będzie bezpieczna i komfortowa.