Termostat układu chłodzenia 117 192 TOPRAN
99.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
117 192
dostawca:
TOPRAN
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Rodzaj korpusu | z obudową |
| Rodzaj korpusu | obudowa z tworzywa sztucznego |
| Materiał obudowy | GFK (tworzywo sztuczne wzmocnione włóknem szklanym) |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia 117 192 TOPRAN
Termostat cieczy chłodzącej (87°C, w obudowie) pasuje do: AUDI A4 B7, A4 B8, A6 ALLROAD C6, A6 C6, A8 D3, Q7, VW PHAETON, TOUAREG 2.7D-5.0D 11.02-03.18
Termostat układu chłodzenia 117 192 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Termostat układu chłodzenia 117 192 producenta TOPRAN
AUDI
059121111F, 059121111H, 059121111L
VOLKSWAGEN
059121111F, 059121111H, 059121111L
numery OEM:
| AUDI | 059 121 111F | |
| AUDI | 059 121 111H | |
| AUDI | 059 121 111L | |
| VOLKSWAGEN | 059 121 111F | |
| VOLKSWAGEN | 059 121 111H | |
| VOLKSWAGEN | 059 121 111L |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia 117 192 TOPRAN w samochodach:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.