Silnik wycieraczek 116 574 TOPRAN
200.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 18.01 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
116 574
dostawca:
TOPRAN
| Strona zabudowy | Tylna szyba |
| Ilość biegunów | 4 |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów z wycieraczką tylnej szyby |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze zintegrowaną dyszą myjącą |
| Napięcie [V] | 12 |
| Rodzaj mocowania | Mocowanie 3-punktowe |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Silnik wycieraczek 116 574 TOPRAN
Silnik wycieraczek tył pasuje do: FORD GALAXY I SEAT ALHAMBRA VW SHARAN 03.95-03.10
Silnik wycieraczek 116 574 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Silnik wycieraczek 116 574 producenta TOPRAN
VOLKSWAGEN
7M3955711
FORD
1132411, 1219731, 1459184, 6M21A17K441AA, YM21A17K441BA, YM21A17K441BB
SEAT
7M3955711
numery OEM:
| FORD | 1 132 411 | |
| FORD | 1 219 731 | |
| FORD | 1 459 184 | |
| FORD | 6M21A17K441AA | |
| FORD | YM21A17K441BA | |
| FORD | YM21A17K441BB | |
| SEAT | 7M3 955 711 | |
| VOLKSWAGEN | 7M3 955 711 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Silnik wycieraczek 116 574 TOPRAN w samochodach:
Silnik wycieraczek
Silnik wycieraczek samochodowych jest bez wątpienia najważniejszym elementem układu odpowiedzialnego za oczyszczanie szyby. Podstawowe zadanie silniczka to napęd zespołu wycieraczek. Prędkość obrotową można regulować, co pozwala dostosować tryb pracy piór do aktualnych warunków atmosferycznych. Bez silnika wycieraczek, usuwanie zanieczyszczeń i wody z szyby samochodowej byłoby niemożliwe.
Cały mechanizm składa się właśnie z elektrycznego silnika, przekładni zębatej (listwy zębatej) oraz układu drążków. Odpowiadają one za poruszanie ramionami (i w efekcie za ruch piór) wycieraczek.
Nieprawidłowe działanie silnika wycieraczek jest łatwe do zdiagnozowania. Objawia się to zwolnieniem tempa pracy ramion oraz ich zatrzymywaniem się lub przeskakiwaniem. Czasem pojawiają się również dźwięki dochodzące z podszybia. Przypominają one metaliczny stukot.
Jeśli pojawiły się powyższe symptomy, możemy spodziewać się rychłej awarii tego podzespołu. Nie należy jej bagatelizować. Całkowite zatarcie silnika unieruchomi układ oczyszczania szyby. Nie trzeba nikomu tłumaczyć jak istotne może to być z punktu widzenia bezpieczeństwa. Warto dbać o dobry stan zarówno silniczka, jak i pozostałych elementów układu. Dzięki temu każda podróż będzie bezpieczna i komfortowa.