Filtr hydrauliczny, automatyczna skrzynia biegów, 113 241 • TOPRAN • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Wysyłka w 24h
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » filtry » filtr hydrauliczny Renault 16 (115_) 1.6 TX (1156) (1974.06-1980.08) 93km » 113 241 topran

Filtr hydrauliczny, automatyczna skrzynia biegów 113 241 TOPRAN

60.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.

dostawa:
kurier od 16 zł

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Środa: 6 szt.
 
    Ocena:
5/5 (1 ocena)
numer części:

113 241

dostawca:

TOPRAN

Status produktu: Normalny
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającaz pierścieniem uszczelniającym
Rodzaj filtraWkład filtra
Przestrzegać ilości napełnienia systemu
Kształtcylindryczny
dla numeru OE02E 398 051
Zalecane rozszerzenie naprawy patrz lista dodatków

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Filtr hydrauliczny, automatyczna skrzynia biegów 113 241 TOPRAN

    numery OEM:
    AUDI      02E 305 051B
    AUDI      02E 305 051C
    AUDI      02E 305 051D
    AUDI      02E 398 051
    SEAT      02E 305 051B
    SEAT      02E 305 051C
    SEAT      02E 305 051D
    SEAT      02E 398 051
    SKODA      02E 305 051B
    SKODA      02E 305 051C
    SKODA      02E 305 051D
    SKODA      02E 398 051
    VOLKSWAGEN      02E 305 051B
    VOLKSWAGEN      02E 305 051C
    VOLKSWAGEN      02E 305 051D
    VOLKSWAGEN      02E 398 051

    Zastosowanie Filtr hydrauliczny, automatyczna skrzynia biegów 113 241 TOPRAN w samochodach:

    Opinie Klientów o Filtr hydrauliczny, automatyczna skrzynia biegów 113 241 TOPRAN:

    Krzysztof, Czerwonak
    2020-07-22
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.

    Filtr hydrauliczny automatycznej skrzyni biegów


    W układzie obiegu oleju, występującym w automatycznych skrzyniach biegów, filtry instaluje się zarówno po stronie ssawnej, jak i tłocznej. Główny, zintegrowany filtr przepływu położony jest bezpośrednio w misce oleju przekładniowego, tuż przed pompą. Niewielka dostępna przestrzeń montażowa wymusza, aby filtry charakteryzowały się niskim ciśnieniem różnicowym dopuszczalnym w trybie zasysania. Zdolność do pochłaniania zanieczyszczeń przez takie filtry jest ograniczona. Czynnikiem niekorzystnym jest rosnąca lepkość oleju (zwłaszcza w niskich temperaturach). Z tego powodu tak ważny jest serwis.

    Aby osiągnąć jeszcze wyższy poziom czystości oleju, filtry instaluje się również po stronie tłocznej pompy. Muszą one posiadać wysoką odporność na ciśnienie panujące w tym elemencie układu smarowania. Zadaniem filtra jest tu bezpośrednia ochrona siłownika hydraulicznego oraz oczyszczenie strumienia oleju z najdrobniejszych cząstek.

    Regularna wymiana oleju przekładniowego oraz filtrów (zarówno po stronie ssawnej, jak i tłocznej) pozwoli cieszyć się długą i bezawaryjną pracą automatycznej skrzyni biegów. Zaniechanie tego, z pewnością doprowadzi do szybszego zużycia się elementów ciernych i w efekcie spowoduje awarię lub zniszczenie skrzyni. Doprowadzenie tych elementów do stanu używalności bądź ich wymiana na nowe wiąże się z bardzo wysokimi nakładami finansowymi.

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.