Napęd wycieraczek 110 695 TOPRAN
96.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
110 695
dostawca:
TOPRAN
| Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie | dla pojazdu z kierownicą z lewej strony |
| Strona zabudowy | Szyba czołowa pojazdu |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez silnika elektrycznego |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Napęd wycieraczek 110 695 TOPRAN
Mechanizm wycieraczek przód (bez silnika) pasuje do: AUDI A4 B5, SKODA SUPERB I, VW PASSAT B5, PASSAT B5.5 11.94-03.08
Napęd wycieraczek 110 695 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Napęd wycieraczek 110 695 producenta TOPRAN
AUDI
3B1955603B, 3B1955603C, 8D1955603, 8D1955603A, 8D1955603B, 8D1955603D
VOLKSWAGEN
3B1955603B, 3B1955603C, 8D1955603, 8D1955603A, 8D1955603B, 8D1955603D
SKODA
3B1955603B, 3B1955603C, 8D1955603, 8D1955603A, 8D1955603B, 8D1955603D
numery OEM:
| AUDI | 3B1 955 603B | |
| AUDI | 3B1 955 603C | |
| AUDI | 8D1 955 603 | |
| AUDI | 8D1 955 603A | |
| AUDI | 8D1 955 603B | |
| AUDI | 8D1 955 603D | |
| SKODA | 3B1 955 603B | |
| SKODA | 3B1 955 603C | |
| SKODA | 8D1 955 603 | |
| SKODA | 8D1 955 603A | |
| SKODA | 8D1 955 603B | |
| SKODA | 8D1 955 603D | |
| VOLKSWAGEN | 3B1 955 603B | |
| VOLKSWAGEN | 3B1 955 603C | |
| VOLKSWAGEN | 8D1 955 603 | |
| VOLKSWAGEN | 8D1 955 603A | |
| VOLKSWAGEN | 8D1 955 603B | |
| VOLKSWAGEN | 8D1 955 603D |
zamienniki:
3 397 033 146
brak
BOSCH
VA999-050
brak
VAICO
VA999-051
brak
VAICO
VA999-052
brak
VAICO
VA999-053
brak
VAICO
Zastosowanie Napęd wycieraczek 110 695 TOPRAN w samochodach:
Silnik wycieraczek
Silnik wycieraczek samochodowych jest bez wątpienia najważniejszym elementem układu odpowiedzialnego za oczyszczanie szyby. Podstawowe zadanie silniczka to napęd zespołu wycieraczek. Prędkość obrotową można regulować, co pozwala dostosować tryb pracy piór do aktualnych warunków atmosferycznych. Bez silnika wycieraczek, usuwanie zanieczyszczeń i wody z szyby samochodowej byłoby niemożliwe.
Cały mechanizm składa się właśnie z elektrycznego silnika, przekładni zębatej (listwy zębatej) oraz układu drążków. Odpowiadają one za poruszanie ramionami (i w efekcie za ruch piór) wycieraczek.
Nieprawidłowe działanie silnika wycieraczek jest łatwe do zdiagnozowania. Objawia się to zwolnieniem tempa pracy ramion oraz ich zatrzymywaniem się lub przeskakiwaniem. Czasem pojawiają się również dźwięki dochodzące z podszybia. Przypominają one metaliczny stukot.
Jeśli pojawiły się powyższe symptomy, możemy spodziewać się rychłej awarii tego podzespołu. Nie należy jej bagatelizować. Całkowite zatarcie silnika unieruchomi układ oczyszczania szyby. Nie trzeba nikomu tłumaczyć jak istotne może to być z punktu widzenia bezpieczeństwa. Warto dbać o dobry stan zarówno silniczka, jak i pozostałych elementów układu. Dzięki temu każda podróż będzie bezpieczna i komfortowa.