Cięgło, hamulec postojowy 108 333 TOPRAN
40.00 zł
cena zawiera vat 23%
dostawa:
kurier od 16 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
108 333
dostawca:
TOPRAN
| Strona zabudowy | z tyłu |
| Układ hamulcowy | dla pojazdów z hamulcami tarczowymi z tyłu |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cięgło, hamulec postojowy 108 333 TOPRAN
Linka hamulca ręcznego tył L/P (1690mm/1053mm) pasuje do: AUDI A3, SEAT LEON, TOLEDO II, SKODA OCTAVIA I, VW BORA, BORA I, GOLF IV, NEW BEETLE 1.4-2.8 09.96-12.13
Cięgło, hamulec postojowy 108 333 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Cięgło, hamulec postojowy 108 333 producenta TOPRAN
AUDI
1J0609721E
SKODA
1J0609721E
VOLKSWAGEN
1J0609721E
SEAT
1J0609721E
numery OEM:
| AUDI | 1J0 609 721E | |
| SEAT | 1J0 609 721E | |
| SKODA | 1J0 609 721E | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 609 721E |
zamienniki:
19-1355
brak
KAGER
V10-30026
brak
VAICO
8AS 355 668-931
brak
HELLA
FHB432729
brak
FERODO
Zastosowanie Cięgło, hamulec postojowy 108 333 TOPRAN w samochodach:
Linka hamulcowa
Aby zlokalizować ewentualne uszkodzenia linki hamulca ręcznego, należy dokonać wzrokowej kontroli części. Linka nie może posiadać żadnych śladów uszkodzeń mechanicznych ani korozji. Jeśli takie zmiany zostaną zaobserwowane, linkę należy natychmiast wymienić. Trzeba przy tym pamiętać, aby jednocześnie przyjrzeć się stanowi rozgałęźnika linki hamulca.
O konieczności diagnostyki lub wymiany tych elementów mogą informować nas następujące objawy: świecenie się kontrolki płynu hamulcowego, zamarzanie hamulca zimą, brak reakcji na zaciągnięcie hamulca ręcznego, blokowanie się kół bez zaciągniętego hamulca, częściowe blokowanie kół w momencie zaciągnięcia hamulca postojowego.
Jedną z przyczyn, z powodu których linkę należy wymienić, jest uszkodzenie jej polimerowej powłoki zewnętrznej. Brak dostatecznej ochrony sprawi, że do środka przedostawać się będą brud i wilgoć. Wypłukany zostanie materiał smarny, co w efekcie doprowadzi do zakleszczenia lub całkowitego zerwania linki.
Korozję tego elementu znacznie przyspiesza garażowanie samochodu w nieogrzewanym pomieszczeniu, w warunkach dość wysokiej wilgotności i niewystarczającej wentylacji.