Cewka zapłonowa 103 240 TOPRAN
57.99 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (3 oceny)
numer części:
103 240
dostawca:
TOPRAN
| Rodzaj wtyczki | Wtyk płaski |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów z rozdzielaczem zapłonu |
| Ilość biegunów | 2 |
| Napięcie robocze [V] | 12 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 103 240 TOPRAN
Cewka zapłonowa pasuje do: AUDI 100 C3, 80 B2, 80 B3, 90 B2, BMW 3 (E21), 3 (E30), SEAT TOLEDO I, VW GOLF II, JETTA II, LT 28-35 I, PASSAT B2, PASSAT B3/B4, POLO II 1.0-2.4 08.78-03.99
Cewka zapłonowa 103 240 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Cewka zapłonowa 103 240 producenta TOPRAN
AUDI
211905115D, 251905115A
VOLKSWAGEN
211905115D, 251905115A
SEAT
211905115D, 251905115A
numery OEM:
| AUDI | 211 905 115D | |
| AUDI | 251 905 115A | |
| SEAT | 211 905 115D | |
| SEAT | 251 905 115A | |
| VOLKSWAGEN | 211 905 115D | |
| VOLKSWAGEN | 251 905 115A |
zamienniki:
V10-70-0052
brak
VEMO
DLB403
brak
LUCAS ELECTRICAL
Zastosowanie Cewka zapłonowa 103 240 TOPRAN w samochodach:
Opinie Klientów o Cewka zapłonowa 103 240 TOPRAN:
Anita Czaplicka
2009-07-28
★
★
★
★
★
5/5
Produkt po zainstalowaniu sprawuję się bez zarzutu. Jest znacznie tańszy od orginału. Polecam!!!
opinia o cewka zapłonowa 104 033 232
Jacek, Wołomin
2020-01-19
★
★
★
★
★
5/5
tania i śmiga a nie mam lekkiej nogi
opinia o cewka zapłonowa 206 643 232
sławomir, konstantynów Łódzki
2019-09-29
★
★
★
★
★
5/5
Ogólnie przebieg transakcji pozytywny, dobra jakość i niezła cena
opinia o cewka zapłonowa 207 115 232
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.