Zestaw osłon, wał napędowy 102 814 TOPRAN
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
102 814
dostawca:
TOPRAN
| alternatywny zestaw naprawczy | 109 305 |
| Zestaw pełny | |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 21 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 94 |
| Wysokość [mm] | 97 |
| Materiał osłony | Guma |
| dla numeru OE | 191 498 201D |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw osłon, wał napędowy 102 814 TOPRAN
Osłona przegubu przód/wewnątrz (fi: 21/94) (dł.97) (kpl.) pasuje do: AUDI 80 B1, 80 B2, 80 B4, SEAT CORDOBA, IBIZA II, TOLEDO I, VW GOLF I, GOLF II, GOLF III, JETTA I, JETTA II 1.3-2.0 05.72-10.02
Zestaw osłon, wał napędowy 102 814 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Zestaw osłon, wał napędowy 102 814 producenta TOPRAN
AUDI
191498201D, 321498201, 321498201A
VOLKSWAGEN
191498201D, 321498201, 321498201A
SEAT
191498201D, 321498201, 321498201A
numery OEM:
| AUDI | 191 498 201D | |
| AUDI | 321 498 201 | |
| AUDI | 321 498 201A | |
| SEAT | 191 498 201D | |
| SEAT | 321 498 201 | |
| SEAT | 321 498 201A | |
| VOLKSWAGEN | 191 498 201D | |
| VOLKSWAGEN | 321 498 201 | |
| VOLKSWAGEN | 321 498 201A |
zamienniki:
QJB1007
brak
QUINTON
524704
brak
NK
V10-6368
brak
VAICO
MK-810580
brak
OPTIMAL
Zastosowanie Zestaw osłon, wał napędowy 102 814 TOPRAN w samochodach:
Osłona przegubu
W większości współczesnych pojazdów w układzie napędowym posiada przeguby. Z reguły są to przeguby homo kinetyczne. Umożliwiają przekazanie napędu podczas pracy zawieszenia i przy skręconych kołach. Są trwałe i niezawodne. Pamiętać trzeba jednak o tym, że aby przegub pracowała właściwie, musi być odpowiednio nasmarowany i chroniony przed dostawaniem się do niego zanieczyszczeń. Do tego właśnie służą osłony przegubów.
Są to gumowe elementy, które znacząco przedłużają żywotność przegubu napędowego i zapewniają niezawodność układu napędowego. Brak osłon sprawiał, że smar był wyrzucany wskutek działania siły odśrodkowej oraz wypłukiwany przez wodę. Największe spustoszenie siały jednak dostające się do wnętrza płynne i stałe zanieczyszczenia, które powodowały korozję i szybkie zużycie elementów przegubu. Prawidłowo chroniony przegub jest w stanie wytrzymać kilkaset tysięcy kilometrów.
Pęknięta gumowa osłona przegubu jest łatwa do zauważenia podczas okresowych przeglądów lub innych prac w warsztacie. Warto działać natychmiast, gdyż zaniedbanie tej kwestii może pociągnąć za sobą konieczność drogiej naprawy. Jeśli w porę nie wykryto usterki, możemy usłyszeć stukanie przegubu podczas jazdy z obciążeniem przy skręconych kołach. Wówczas, sama wymiana przegubu niewiele już da.