Termostat układu chłodzenia 101 583 TOPRAN
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
101 583
dostawca:
TOPRAN
| Temperatura otwarcia [°c] | 80 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia 101 583 TOPRAN
Termostat cieczy chłodzącej (80°C) pasuje do: MERCEDES V (638/2), AUDI A3, TT, BMW 7 (E23), FORD GALAXY I, PORSCHE CAYENNE, SEAT ALHAMBRA, TOLEDO II, VW BORA, BORA I, CRAFTER 30-50 2.3-3.2 01.79-07.11
Termostat układu chłodzenia 101 583 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
PORSCHE
911, 911 targa, CAYENNE, CARRERA GT, BOXSTER, CAYMAN, PANAMERA
Numery OE Termostat układu chłodzenia 101 583 producenta TOPRAN
VOLKSWAGEN
022121113, 075121113D
FORD
1032249, 1224808
MERCEDES-BENZ
0052032975, A0052032975
SEAT
022121113, 075121113D
AUDI
022121113, 075121113D
PORSCHE
95510611300
numery OEM:
| AUDI | 022 121 113 | |
| AUDI | 075 121 113D | |
| FORD | 1 032 249 | |
| FORD | 1 224 808 | |
| MERCEDES-BENZ | 005 203 29 75 | |
| MERCEDES-BENZ | A005 203 29 75 | |
| PORSCHE | 955 106 113 00 | |
| SEAT | 022 121 113 | |
| SEAT | 075 121 113D | |
| VOLKSWAGEN | 022 121 113 | |
| VOLKSWAGEN | 075 121 113D |
zamienniki:
820065
brak
VALEO
V15-99-2029
brak
VEMO
5307280
brak
FAE
8MT 354 774-101
brak
HELLA
350229
brak
ERA
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia 101 583 TOPRAN w samochodach:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.