Kompresor klimatyzacji KTT090397 THERMOTEC
705.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
KTT090397
dostawca:
THERMOTEC
| Napięcie [V] | 12 |
| Ograniczenia producenta | SANDEN |
| Liczba żeber | 6 |
| Ø koła pasowego [mm] | 109 |
| Ilość oleju [ml] | 130 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| ID sprężarki | SD6V12 |
| Liczba rowków | 6 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor klimatyzacji KTT090397 THERMOTEC
Kompresor klimatyzacji pasuje do: MINI (R56), (R57), (R58), (R59), CLUBMAN (R55), CLUBVAN (R55), COUNTRYMAN (R60), PACEMAN (R61) 1.4-2.0D 09.06-10.16
numery OEM:
| BMW | 2758145 | |
| BMW | 2758433 | |
| BMW | 64509257059 | |
| BMW | 64522758145 | |
| BMW | 64522758433 | |
| BMW | 64526942501 | |
| BMW | 64526942501-04 | |
| BMW | 64529213175 | |
| BMW | 64529223392 | |
| BMW | 64529233392 | |
| BMW | 6942501 | |
| BMW | 9 213 175 | |
| BMW | 9223392 | |
| SUZUKI | 95200-69KA0 | |
| SUZUKI | 9520069A0 | |
| VOLKSWAGEN | 9213175 | |
| VOLKSWAGEN | 9223392 | |
| MINI | 2758145 | |
| MINI | 2758433 | |
| MINI | 2758433-01 | |
| MINI | 64509257059 | |
| MINI | 64522758145 | |
| MINI | 64522758433 | |
| MINI | 64526942501 | |
| MINI | 64529213175 | |
| MINI | 64529213175-03 | |
| MINI | 64529213175-04 | |
| MINI | 64529223392 | |
| MINI | 64529223392-03 | |
| MINI | 6942501 | |
| MINI | 9213175 | |
| MINI | 9223392 | |
| MINI | SD6V121457 | |
| MINI | SD6V121457F | |
| MINI | SD6V121914 | |
| MINI | SD6V121914F | |
| MINI | SD6V121929 | |
| MINI | SD6V121929M |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor klimatyzacji KTT090397 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.