Kompresor klimatyzacji KTT090167 THERMOTEC
1,013.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
KTT090167
dostawca:
THERMOTEC
| Ograniczenia producenta | EQUIVALENT |
| Ograniczenia producenta | VISTEON |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 YF |
| ID sprężarki | VS14 |
| Liczba rowków | 6 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Czynnik chłodniczy | R 1234yf |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor klimatyzacji KTT090167 THERMOTEC
Kompresor klimatyzacji pasuje do: BMW 2 (F45), 2 GRAN TOURER (F46), 2 GRAN TOURER VAN (F46), 5 (F10), 5 (F11), 5 (G30, F90), 5 (G31), 6 GRAN TURISMO (G32), 7 (G11, G12), 7 (G70) 1.2-3.0H 06.10-
numery OEM:
| BMW | 6 811 434 | |
| BMW | 6 811 436 | |
| BMW | 6 826 881 | |
| BMW | 6452-2747324-01 | |
| BMW | 64525A3F1D2 | |
| BMW | 64525A5C712 | |
| BMW | 64526811430 | |
| BMW | 64526811432 | |
| BMW | 64526811434 | |
| BMW | 64526811436 | |
| BMW | 64526822847 | |
| BMW | 64526826879 | |
| BMW | 64526826881 | |
| BMW | 64526994082 | |
| BMW | 64526995918 | |
| BMW | 64527945819 | |
| BMW | 64529295050 | |
| BMW | 64529295050-01 | |
| BMW | 64529295050-04 | |
| BMW | 64529295050-06 | |
| BMW | 64529299328 | |
| BMW | 64529299328-03 | |
| BMW | 64529375057 | |
| BMW | 64529384630 | |
| BMW | 64529391396 | |
| BMW | 64529890655 | |
| BMW | 6811430 | |
| BMW | 6811432 | |
| BMW | 6822847 | |
| BMW | 6822847-01 | |
| BMW | 6826879 | |
| BMW | 6995918 | |
| BMW | 7 945 819 | |
| BMW | 7945819-01 | |
| BMW | 9 375 057 | |
| BMW | 9 384 630 | |
| BMW | 9295050 | |
| BMW | 9295050-06 | |
| BMW | 9890655 | |
| MINI | 6 811 430 | |
| MINI | 6 811 432 | |
| MINI | 6 826 879 | |
| MINI | 64 52 9 295 050-06 | |
| MINI | 64525A3F1D2 | |
| MINI | 64526811430 | |
| MINI | 64526811432 | |
| MINI | 64526826879 | |
| MINI | 64529295050 | |
| MINI | 9 295 050 |
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor klimatyzacji KTT090167 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.