Kompresor klimatyzacji KTT090083 THERMOTEC
1,216.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
KTT090083
dostawca:
THERMOTEC
| Ograniczenia producenta | 972 |
| Liczba żeber | 3 |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Ilość oleju [ml] | 150 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| ID sprężarki | PXC16 |
| Ciężar netto [kg] | 6 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor klimatyzacji KTT090083 THERMOTEC
Kompresor klimatyzacji pasuje do: VOLVO S60 II, S80 II, V60 I, V70 III, XC60 I, XC70 II 2.0-2.5 03.06-07.18
Kompresor klimatyzacji KTT090083 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE Kompresor klimatyzacji KTT090083 producenta THERMOTEC
VOLVO
31315453, 31332386, 31366155, 36001462, P31315453, P31366155
numery OEM:
| VOLVO | 31315453 | |
| VOLVO | 31332386 | |
| VOLVO | 31366155 | |
| VOLVO | 36001462 | |
| VOLVO | P31315453 | |
| VOLVO | P31366155 |
Zastosowanie Kompresor klimatyzacji KTT090083 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.