Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040120 THERMOTEC
188.01 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
KTT040120
dostawca:
THERMOTEC
| Ograniczenia producenta | Visteon |
| Ograniczenia producenta | VS16/18 |
| Liczba żeber | 5 |
| Ø koła pasowego [mm] | 117 |
| ID sprężarki | VS16 |
| ID sprężarki | VS18 |
| Liczba rowków | 5 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040120 THERMOTEC
Sprzęgło kompletne kompresora klimatyzacji (VISTEON VS16/18 VS16/VS18 5PK 117mm) pasuje do: VOLVO C30, S40 II, V50 FORD C-MAX, FOCUS C-MAX, FOCUS II, FOCUS III 1.4-2.5 10.03-02.20
numery OEM:
| VOLVO | 31291953 | |
| VOLVO | 36000326 | |
| VOLVO | 36001440 | |
| FORD USA | 1333040 | |
| FORD USA | 1379474 | |
| FORD USA | 1432750 | |
| FORD USA | 1432767 | |
| FORD USA | 1673990 | |
| FORD USA | 1678411 | |
| FORD USA | 3M5H19497AD | |
| FORD USA | 3M5H19D629ML | |
| FORD USA | 3M5H19D629PG | |
| FORD USA | 3M5H19D629PH | |
| FORD USA | 3M5H19D629PJ |
Zastosowanie Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040120 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.