Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030074 THERMOTEC
57.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
KTT030074
dostawca:
THERMOTEC
| Ograniczenia producenta | Sanden |
| Ograniczenia producenta | SD6C12 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 103 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 61 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030074 THERMOTEC
Cewka kompresora klimatyzacji (SANDEN, SD6C12) pasuje do: CITROEN BERLINGO, BERLINGO MULTISPACE, C3 II, C3 PICASSO, C4, C4 GRAND PICASSO I, C4 I, C4 II, C4 PICASSO I, C4 PICASSO II 1.1-3.0 01.96-
Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030074 ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
Numery OE Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030074 producenta THERMOTEC
CITROËN
9800839580, 9825868180
numery OEM:
| CITROËN | 9800839580 | |
| CITROËN | 9825868180 |
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030074 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.