Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030029 THERMOTEC
62.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
KTT030029
dostawca:
THERMOTEC
| Ograniczenia producenta | SANDEN |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030029 THERMOTEC
Cewka kompresora klimatyzacji (SANDEN, SD7H13/SD7H15/SD7V16) pasuje do: CITROEN BERLINGO, BERLINGO MULTISPACE, C4, C4 GRAND PICASSO I, C4 I, C4 PICASSO I, C4 PICASSO II, C5 I, C5 II 1.4D-3.0 10.95-
numery OEM:
| CITROËN | 1607424980 | |
| CITROËN | 1608473380 | |
| CITROËN | 1631054580 | |
| CITROËN | 1671553680 | |
| CITROËN | 6453QJ | |
| CITROËN | 6453QK | |
| CITROËN | 6453QL | |
| CITROËN | 6453QN | |
| CITROËN | 6453QS | |
| CITROËN | 6453QX | |
| CITROËN | 6453WK | |
| CITROËN | 6453WL | |
| CITROËN | 6453WN | |
| CITROËN | 6453WP | |
| CITROËN | 6453ZA | |
| CITROËN | 6453ZC | |
| CITROËN | 6453ZV | |
| CITROËN | 6453ZY | |
| CITROËN | 6453ZZ | |
| CITROËN | 648701 | |
| CITROËN | 648708 | |
| CITROËN | 648709 | |
| CITROËN | 648734 | |
| CITROËN | 648735 | |
| CITROËN | 71722317 | |
| CITROËN | 71722318 | |
| CITROËN | 9641078080 | |
| CITROËN | 9651910980 | |
| CITROËN | 9651911480 | |
| CITROËN | 9659875780 | |
| CITROËN | 96598758 | |
| CITROËN | 9659875880 | |
| CITROËN | 9670318880 | |
| CITROËN | 9671216280 | |
| CITROËN | 9671216780 | |
| CITROËN | 9671333180 | |
| CITROËN | 9678656080 | |
| CITROËN | 9800839580 | |
| CITROËN | 9800840180 | |
| CITROËN | 9800849780 | |
| CITROËN | 9822826880 | |
| CITROËN | 9825868180 | |
| PEUGEOT | 6453TJ | |
| PEUGEOT | 6453YE | |
| PEUGEOT | 6453ZX | |
| PEUGEOT | 92020195 | |
| PEUGEOT | 9822826880 |
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Cewka, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT030029 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.