Tarcza zabierakowa, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT020055 THERMOTEC
45.01 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
KTT020055
dostawca:
THERMOTEC
| Ograniczenia producenta | Sanden |
| Ograniczenia producenta | PXE16 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tarcza zabierakowa, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT020055 THERMOTEC
Tarcza sprzęgła kompresora klimatyzacji (PXE16 SANDEN PXE16) pasuje do: AUDI A1, A3, Q2, Q3, TT SEAT ALHAMBRA, ALTEA, ALTEA XL, ATECA, IBIZA IV, IBIZA IV SC, IBIZA IV ST, LEON 1.0-3.6 11.95-
numery OEM:
| AUDI | 1K0 820 803F | |
| AUDI | 1K0 820 803G | |
| AUDI | 1K0 820 803H | |
| AUDI | 1K0 820 803J | |
| AUDI | 1K0 820 803K | |
| AUDI | 1K0 820 803L | |
| AUDI | 1K0 820 803N | |
| AUDI | 1K0 820 803P | |
| AUDI | 1K0 820 803Q | |
| AUDI | 1K0 820 803S | |
| AUDI | 1K0 820 803T | |
| AUDI | 1K0 820 859D | |
| AUDI | 1K0 820 859F | |
| AUDI | 1K0 820 859M | |
| AUDI | 5N0 820 803A | |
| AUDI | 5N0 820 803C | |
| AUDI | 5N0 820 803E | |
| SEAT | 1K0820803G | |
| SEAT | 1K0820803H | |
| SEAT | 1K0820803J | |
| SEAT | 1K0820803K | |
| SEAT | 1K0820803L | |
| SEAT | 1K0820803N | |
| SEAT | 1K0820803P | |
| SEAT | 1K0820803Q | |
| SEAT | 1K0820803S | |
| SEAT | 1K0820803T | |
| SEAT | 1K0820859D | |
| SEAT | 1K0820859F | |
| SEAT | 5N0820803 | |
| SEAT | 5N0820803A | |
| SEAT | 5N0820803C | |
| SEAT | 5N0820803E | |
| SEAT | W01 K08 208 59F | |
| SKODA | 1K0820803G | |
| SKODA | 1K0820803H | |
| SKODA | 1K0820803J | |
| SKODA | 1K0820803L | |
| SKODA | 1K0820803N | |
| SKODA | 1K0820803P | |
| SKODA | 1K0820803Q | |
| SKODA | 1K0820803S | |
| SKODA | 1K0820803T | |
| SKODA | 1K0820859D | |
| SKODA | 1K0820859F | |
| SKODA | 5N0820803A | |
| SKODA | 5N0820803C | |
| SKODA | 5N0820803E | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 803F | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 803G | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 803N | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 803P | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 803Q | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 803S | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 859D | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 859E | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 859F | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 859M | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 859QX | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 820 859S | |
| VOLKSWAGEN | 1K0820803H | |
| VOLKSWAGEN | 1K0820803J | |
| VOLKSWAGEN | 1K0820803K | |
| VOLKSWAGEN | 1K0820803L | |
| VOLKSWAGEN | 1K0820803R | |
| VOLKSWAGEN | 1K0820803T | |
| VOLKSWAGEN | 1K0820859C | |
| VOLKSWAGEN | 1K0820859G | |
| VOLKSWAGEN | 5N0 820 803 | |
| VOLKSWAGEN | 5N0 820 803A | |
| VOLKSWAGEN | 5N0 820 803C | |
| VOLKSWAGEN | 5N0 820 803H | |
| VOLKSWAGEN | 5N0820803B | |
| VOLKSWAGEN | 5N0820803E |
NumerProducentCena
5800K220VAN WEZELbrak
5800K258VAN WEZELbrak
5800K266VAN WEZELbrak
5800K285VAN WEZELbrak
5800K298VAN WEZELbrak
5800K302VAN WEZELbrak
699857VALEObrak
813838VALEObrak
0300K359VAN WEZELbrak
0300K270VAN WEZELbrak
0300K029VAN WEZELbrak
TSP0155465DELPHIbrak
447190-8720DENSObrak
699350VALEObrak
V15-15-0014VEMObrak
V15-15-1014VEMObrak
813174VALEObrak
8FK 351 322-011HELLAbrak
8FK 351 322-741HELLAbrak
8FK 351 135-921HELLAbrak
8FK 351 316-141HELLAbrak
Zastosowanie Tarcza zabierakowa, sprzęgło elektromagnetyczne (sprężarka) KTT020055 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.