Termostat środka chłodzącego D2F007TT THERMOTEC
94.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
D2F007TT
dostawca:
THERMOTEC
| Temperatura otwarcia [°c] | 88 |
| Rodzaj korpusu | z obudową |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat środka chłodzącego D2F007TT THERMOTEC
Termostat cieczy chłodzącej (88°C, w obudowie) pasuje do: ALFA ROMEO MITO FIAT DOBLO, DOBLO CARGO, FIORINO, GRANDE PUNTO, IDEA, LINEA, PUNTO, PUNTO EVO, QUBO, STRADA LANCIA MUSA 0.9-1.6D 10.04-
numery OEM:
| ALFA ROMEO | 55194271 | |
| ALFA ROMEO | 55202373 | |
| FIAT | 55194271 | |
| FIAT | 55202373 | |
| FIAT | 55224022 | |
| LANCIA | 55194271 | |
| LANCIA | 55202373 | |
| OPEL | 1338020 | |
| OPEL | 6338039 | |
| OPEL | 93184200 | |
| VAUXHALL | 55202373 | |
| VAUXHALL | 93184200 |
Zastosowanie Termostat środka chłodzącego D2F007TT THERMOTEC w samochodach:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.