Pompa cieczy chłodzącej D1P045TT THERMOTEC
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
D1P045TT
THERMOTEC
| Liczba zębów | 20 |
| Tryb pracy | mechaniczne |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Średnica koła łopatkowego [mm] | 71,5 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa cieczy chłodzącej D1P045TT THERMOTEC
| CITROËN | 1201.A8 | |
| CITROËN | 9627.667988 | |
| FIAT | 0009627667988 | |
| FIAT | 71739137 | |
| FIAT | 9627667988 | |
| LANCIA | 71739137 | |
| LANCIA | 9627667988 | |
| PEUGEOT | 1201.A8 | |
| PEUGEOT | 9627667988 | |
| SUZUKI | 1740086CB1 | |
| SUZUKI | 1741066G00 | |
| BUGATTI | PA5501 | |
| CARBODIES | 330103 |
Zastosowanie Pompa cieczy chłodzącej D1P045TT THERMOTEC w samochodach:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.