Łożyskowanie 00210554 TED-GUM
19.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 3.00 zł
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
00210554
dostawca:
TED-GUM
| Strona zabudowy | z tyłu |
| średnica zewnętrzna [mm] | 32 |
| Wysokość [mm] | 32 |
| nr EAN | 5908229917350 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Łożyskowanie 00210554 TED-GUM
Silentblock amortyzatora tył pasuje do: ALFA ROMEO 147, 156, 164, GTV FIAT CROMA LANCIA KAPPA 1.6-3.2 12.85-03.10
Łożyskowanie 00210554 ma zastosowanie do modeli samochodów
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
Numery OE Łożyskowanie 00210554 producenta TED-GUM
FIAT
46402825, 60801315, 82315794
numery OEM:
| FIAT | 46402825 | |
| FIAT | 60801315 | |
| FIAT | 82315794 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Łożyskowanie 00210554 TED-GUM w samochodach:
Klienci którzy zakupili ten produkt kupili również:
Mocowanie amortyzatora
Element ten występuje w pojazdach, które wyposażono w kolumny typu Macpherson. Dzięki niemu możliwe jest zamocowanie górnej części kolumny do podwozia. Brzmi to bardzo prosto, jednak należy pamiętać, że mocowanie amortyzatora ma bardziej złożoną funkcję. Nie jest to tylko element trzymający. Ta niepozorna część odpowiada za izolację amortyzatora od pojazdu, co bezpośrednio przekłada się na komfort podróżowania (dzięki tłumieniu hałasu i drgań).
Część ta może też zawierać łożysko działające jak oś skrętna. W czasie obrotu kierownicą amortyzator również rotuje, utrzymując właściwy kąt i ustawienie kół.
Dobrą praktyką podczas wymiany mocowania amortyzatora jest sprawdzenie i ewentualna wymiana innych elementów podlegających zużyciu w tym obszarze. Lepiej zrobić to, gdy samochód jest już rozebrany niż po krótkim czasie demontować części ponownie.
Do tych elementów należą: tarcze i klocki hamulcowe, łożyska koła, przegub kulowy, tuleje osi i wału kierownicy.
Zużycie mocowania amortyzatora jest łatwe do zdiagnozowania. Mamy z nim do czynienia, jeśli opony zużywają się tylko po jednej stronie, samochód samoistnie zjeżdża z toru jazdy lub jazda generuje wielki hałas (zwłaszcza na nierównościach).