Pióro wycieraczki, DAS ORIGINAL TRUCKS 132601 SWF
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
132601
SWF
| Strona zabudowy | z przodu |
| Rodzaj wycieraczki | Pióro wycieraczki przegubowe (tradycyjne) |
| Wymagana ilość | 2 |
| Długość 1 [mm] | 600 |
| Długość 2 [mm] | 600 |
| Długość 1 [cal] | 24 |
| Długość 2 [cal] | 24 |
| odpowiedni adapter | M10 + M10 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze zintegrowaną dyszą myjącą |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z łącznikiem rurowym |
| Ciężar [kg] | 0,45 |
| nr EAN | 3276421326013 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pióro wycieraczki, DAS ORIGINAL TRUCKS 132601 SWF
Pióro wycieraczki, DAS ORIGINAL TRUCKS 132601 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
IVECO
MASSIF Station Wagon, MASSIF, MASSIF Single Cab, DAILY III, DAILY IV, DAILY V, DAILY VI
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
Numery OE Pióro wycieraczki, DAS ORIGINAL TRUCKS 132601 producenta SWF
| DAF | 1405387 |
Zastosowanie Pióro wycieraczki, DAS ORIGINAL TRUCKS 132601 SWF w samochodach:
Opinie Klientów o Pióro wycieraczki, DAS ORIGINAL TRUCKS 132601 SWF:
Wycieraczki samochodowe służą do oczyszczania szyb samochodu podczas deszczu oraz do usuwania niewielkich zabrudzeń.
Należy unikać pracy pióra wycieraczek na sucho gdyż powoduje to przyspieszone zużywanie się gumy pióra wycieraczki. Zużyta gumka nie zbiera już wody z powierzchni szyby tak dobrze jak nowa. Należy unikać także włączania wycieraczek na zamarzniętej szybie oraz gdy widzimy na niej większe ilości śniegu.
W handlu dostępne są wycieraczki tradycyjne czyli szkieletowe oraz tak zwane płaskie, czyli bezszkieletowe.
Innym rozwiązaniem spotykanym w wycieraczkach samochodowych jest spoiler na piórze wycieraczki od strony kierowcy który dociska wycieraczkę do szyby podczas jazdy z większą prędkością, co powoduje lepsze warunki jej pracy.