Zestaw naprawczy, mocowanie amortyzatora M259.01 SNR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
M259.01
SNR
| Masa [g] | 186 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 100 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 65 |
| Szerokość 1 [mm] | 20 |
| nr EAN | 3413520342968 |
AP Zestaw naprawczy, mocowanie amortyzatora
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw naprawczy, mocowanie amortyzatora M259.01 SNR
Zestaw naprawczy, mocowanie amortyzatora M259.01 ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
KIA
CLARUS, PRIDE, CARNIVAL I, ROADSTER, RETONA samochód terenowy zamknięty, JOICE, RIO I
HYUNDAI
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
DAEWOO
MATIZ, MUSSO, KORANDO, KORANDO Cabrio, REZZO, REXTON, KALOS
CHEVROLET
IMPALA, ALERO, TAHOE, TRAILBLAZER, CORVETTE, MATIZ, LACETTI
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE Zestaw naprawczy, mocowanie amortyzatora M259.01 producenta SNR
CITROËN
503527, 503563, 503523, 91510633
RENAULT
7700797666, 7700777654, 7700803635
PEUGEOT
503520, 503527, 503563
KIA
546122C000
HYUNDAI
546122C000
DAEWOO
96261094
CHEVROLET
96261094
OPEL
503527
| CITROËN | 5035-27 | |
| CITROËN | 5035-63 | |
| CITROËN | 5035.23 | |
| CITROËN | 91510633 | |
| OPEL | 5035-27 | |
| PEUGEOT | 5035-20 | |
| PEUGEOT | 5035-27 | |
| PEUGEOT | 5035-63 | |
| RENAULT | 77 00 797 666 | |
| RENAULT | 7700777654 | |
| RENAULT | 7700803635 | |
| VAUXHALL | 5035-27 | |
| CHEVROLET | 96261094 | |
| HYUNDAI | 54612-2C000 | |
| KIA | 54612-2C000 | |
| DAEWOO | 96261094 |
Zastosowanie Zestaw naprawczy, mocowanie amortyzatora M259.01 SNR w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw naprawczy, mocowanie amortyzatora M259.01 SNR:
Mocowanie amortyzatora
Element ten występuje w pojazdach, które wyposażono w kolumny typu Macpherson. Dzięki niemu możliwe jest zamocowanie górnej części kolumny do podwozia. Brzmi to bardzo prosto, jednak należy pamiętać, że mocowanie amortyzatora ma bardziej złożoną funkcję. Nie jest to tylko element trzymający. Ta niepozorna część odpowiada za izolację amortyzatora od pojazdu, co bezpośrednio przekłada się na komfort podróżowania (dzięki tłumieniu hałasu i drgań).
Część ta może też zawierać łożysko działające jak oś skrętna. W czasie obrotu kierownicą amortyzator również rotuje, utrzymując właściwy kąt i ustawienie kół.
Dobrą praktyką podczas wymiany mocowania amortyzatora jest sprawdzenie i ewentualna wymiana innych elementów podlegających zużyciu w tym obszarze. Lepiej zrobić to, gdy samochód jest już rozebrany niż po krótkim czasie demontować części ponownie.
Do tych elementów należą: tarcze i klocki hamulcowe, łożyska koła, przegub kulowy, tuleje osi i wału kierownicy.
Zużycie mocowania amortyzatora jest łatwe do zdiagnozowania. Mamy z nim do czynienia, jeśli opony zużywają się tylko po jednej stronie, samochód samoistnie zjeżdża z toru jazdy lub jazda generuje wielki hałas (zwłaszcza na nierównościach).