Sonda lambda 09SKV697 SKV
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
09SKV697
SKV
| Napięcie [V] | 12 |
| Długość [mm] | 351 |
| Ciężar [kg] | 0,12 |
| Opór [Ohm] | 6 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Liczba przewodów | 4 |
Dodatkowe informacje o produkcie Sonda lambda 09SKV697 SKV
Sonda lambda 09SKV697 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Sonda lambda 09SKV697 producenta SKV
VOLKSWAGEN
03C906262BF, 03F906262A, 03F906262C
SKODA
03C906262BF, 03F906262A, 03F906262C
AUDI
03C906262BF, 03F906262A, 03F906262C
SEAT
03C906262BF, 03F906262A, 03F906262C
| AUDI | 03C906262BF | |
| AUDI | 03F906262A | |
| AUDI | 03F906262C | |
| SEAT | 03C906262BF | |
| SEAT | 03F906262A | |
| SEAT | 03F906262C | |
| SKODA | 03C906262BF | |
| SKODA | 03F906262A | |
| SKODA | 03F906262C | |
| VOLKSWAGEN | 03C906262BF | |
| VOLKSWAGEN | 03F906262A | |
| VOLKSWAGEN | 03F906262C | |
| LAMBORGHINI | 03C906262BF | |
| LAMBORGHINI | 03F906262A | |
| LAMBORGHINI | 03F906262C | |
| BENTLEY | 03C906262BF | |
| BENTLEY | 03F906262A | |
| BENTLEY | 03F906262C |
Zastosowanie Sonda lambda 09SKV697 SKV w samochodach:
Sonda lambda jest elementem układu wydechowego pojazdu wyposażonego w silnik spalinowy. Jej zadaniem jest pomiar stężenie tlenu w gazach spalinowych wykorzystujących się z silnika.
W samochodzie mogą występować dwie lub jedna sonda lambda. W przypadku występowania dwóch sond lambda mówi się o sądzie regulacyjnej i diagnostycznej albo montowanej przed i za katalizatorem. W przypadku występowania pojedynczej sondy lambda jest ona montowana zazwyczaj w kolektorze wydechowym silnika.
Zmierzona ilość pozostałego tlenu w gazach spalinowych pozwala na właściwy dobór mieszanki paliwowo powietrznej, a tym samym zminimalizowanie emisji szkodliwych substancji oraz maksymalne wykorzystywanie paliwa i procesie spalania.