Sonda lambda 09SKV628 SKV
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
09SKV628
SKV
| Napięcie [V] | 12 |
| Długość [mm] | 1180 |
| Ciężar [kg] | 0,16 |
| Opór [Ohm] | 6 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Sonda lambda | Sonda lambda |
| Liczba przewodów | 4 |
Dodatkowe informacje o produkcie Sonda lambda 09SKV628 SKV
Sonda lambda 09SKV628 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Sonda lambda 09SKV628 producenta SKV
MERCEDES-BENZ
0005406517, 0005409217, 0015400417, A0005406517, A0005409217, A0015400417
VOLKSWAGEN
2D0906265
| AUDI | 2D0906265 | |
| MERCEDES-BENZ | 0005406517 | |
| MERCEDES-BENZ | 0005409217 | |
| MERCEDES-BENZ | 0015400417 | |
| MERCEDES-BENZ | A0005406517 | |
| MERCEDES-BENZ | A0005409217 | |
| MERCEDES-BENZ | A0015400417 | |
| SEAT | 2D0906265 | |
| SKODA | 2D0906265 | |
| VOLKSWAGEN | 2D0906265 | |
| LAMBORGHINI | 2D0906265 | |
| BENTLEY | 2D0906265 | |
| SMART | 0005406517 | |
| SMART | 0005409217 | |
| SMART | 0015400417 | |
| SMART | A0005406517 | |
| SMART | A0005409217 | |
| SMART | A0015400417 | |
| MAYBACH | 0005406517 | |
| MAYBACH | 0005409217 | |
| MAYBACH | 0015400417 | |
| MAYBACH | A0005406517 | |
| MAYBACH | A0005409217 | |
| MAYBACH | A0015400417 |
Zastosowanie Sonda lambda 09SKV628 SKV w samochodach:
Sonda lambda jest elementem układu wydechowego pojazdu wyposażonego w silnik spalinowy. Jej zadaniem jest pomiar stężenie tlenu w gazach spalinowych wykorzystujących się z silnika.
W samochodzie mogą występować dwie lub jedna sonda lambda. W przypadku występowania dwóch sond lambda mówi się o sądzie regulacyjnej i diagnostycznej albo montowanej przed i za katalizatorem. W przypadku występowania pojedynczej sondy lambda jest ona montowana zazwyczaj w kolektorze wydechowym silnika.
Zmierzona ilość pozostałego tlenu w gazach spalinowych pozwala na właściwy dobór mieszanki paliwowo powietrznej, a tym samym zminimalizowanie emisji szkodliwych substancji oraz maksymalne wykorzystywanie paliwa i procesie spalania.