Sonda lambda 09SKV066 SKV
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
09SKV066
SKV
| Napięcie [V] | 12 |
| Długość [mm] | 1215 |
| Ciężar [kg] | 0,13 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Liczba przewodów | 3 |
Dodatkowe informacje o produkcie Sonda lambda 09SKV066 SKV
Sonda lambda 09SKV066 ma zastosowanie do modeli samochodów
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SAAB
9-3, 9-3 Cabriolet, 9-5, 9-7X, 9-3X, 9-4X, 9-2X
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
JAGUAR
S-TYPE II, X-TYPE I, XJ, XK II coupe, XK II, XF I, XF SPORTBRAKE
HYUNDAI
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
FERRARI
360 Spider, 360, 550 BARCHETTA, 612 SCAGLIETTI, ENZO FERRARI, F430, F430 Spider
DAIMLER
SUPER EIGHT
Numery OE Sonda lambda 09SKV066 producenta SKV
ALFA ROMEO
60567759, 60808457, 7654221
AUDI
034906265F
VOLKSWAGEN
034906265F
FIAT
60567759, 60808457, 7654221
LANCIA
60567759, 60808457, 7654221
SEAT
034906265F
SKODA
034906265F
FERRARI
60567759, 60808457, 7654221
| ALFA ROMEO | 60567759 | |
| ALFA ROMEO | 60808457 | |
| ALFA ROMEO | 7654221 | |
| AUDI | 034906265F | |
| FIAT | 60567759 | |
| FIAT | 60808457 | |
| FIAT | 7654221 | |
| LANCIA | 60567759 | |
| LANCIA | 60808457 | |
| LANCIA | 7654221 | |
| SEAT | 034906265F | |
| SKODA | 034906265F | |
| VOLKSWAGEN | 034906265F | |
| FERRARI | 60567759 | |
| FERRARI | 60808457 | |
| FERRARI | 7654221 | |
| LAMBORGHINI | 034906265F | |
| MASERATI | 60567759 | |
| MASERATI | 60808457 | |
| MASERATI | 7654221 | |
| BENTLEY | 034906265F |
Zastosowanie Sonda lambda 09SKV066 SKV w samochodach:
Sonda lambda jest elementem układu wydechowego pojazdu wyposażonego w silnik spalinowy. Jej zadaniem jest pomiar stężenie tlenu w gazach spalinowych wykorzystujących się z silnika.
W samochodzie mogą występować dwie lub jedna sonda lambda. W przypadku występowania dwóch sond lambda mówi się o sądzie regulacyjnej i diagnostycznej albo montowanej przed i za katalizatorem. W przypadku występowania pojedynczej sondy lambda jest ona montowana zazwyczaj w kolektorze wydechowym silnika.
Zmierzona ilość pozostałego tlenu w gazach spalinowych pozwala na właściwy dobór mieszanki paliwowo powietrznej, a tym samym zminimalizowanie emisji szkodliwych substancji oraz maksymalne wykorzystywanie paliwa i procesie spalania.