Zestaw paska klinowego wielorowkowego VKMA 36069 SKF
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Długość [mm] | 1125 |
| Szerokość [mm] | 17,80 |
| Ilość żeber | 5 |
| Materiał pasa | EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) |
| nr EAN | 7316575224097 |
VKM 36069 Rolka napinająca paska wieloklinowego
VKMV 5PK1125 Pasek klinowy wielorowkowy
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw paska klinowego wielorowkowego VKMA 36069 SKF
| BMW | 11 28 1 401 159 | |
| CITROËN | 5750.TA | |
| CITROËN | 95006268 | |
| MITSUBISHI | M616942 | |
| MITSUBISHI | MW30620661 | |
| MITSUBISHI | MW30623381 | |
| MITSUBISHI | MW30638573 | |
| MITSUBISHI | MW31216269 | |
| MITSUBISHI | MW31303725 | |
| NISSAN | 11720-00QAB | |
| NISSAN | 11720-00QAJ | |
| NISSAN | 11750-00Q0A | |
| NISSAN | 11750-00Q0K | |
| NISSAN | 11750-00Q1B | |
| NISSAN | 11750-00QAA | |
| NISSAN | 11750-00QAE | |
| NISSAN | 11950-00Q0E | |
| OPEL | 44 01 567 | |
| OPEL | 44 11 717 | |
| OPEL | 44 51 679 | |
| OPEL | 9109567 | |
| OPEL | 93160750 | |
| OPEL | 93198732 | |
| PEUGEOT | 5750.89 | |
| PEUGEOT | 5750.TA | |
| RENAULT | 11 72 060 40R | |
| RENAULT | 11 75 065 67R | |
| RENAULT | 77 00 108 148 | |
| RENAULT | 77 00 109 226 | |
| RENAULT | 77 01 477 746 | |
| RENAULT | 82 00 190 571 | |
| RENAULT | 82 00 206 889 | |
| RENAULT | 82 00 673 092 | |
| RENAULT | 82 00 786 314 | |
| RENAULT | 82 00 840 824 | |
| VAUXHALL | 44 01 567 | |
| VAUXHALL | 44 11 717 | |
| VAUXHALL | 44 51 679 | |
| VAUXHALL | 9109567 | |
| VAUXHALL | 93160750 | |
| VAUXHALL | 93198732 | |
| VOLVO | 30616942 | |
| VOLVO | 30623381 | |
| VOLVO | 31216269 | |
| VOLVO | 31303725 | |
| VOLVO | 31336390 |
Zastosowanie Zestaw paska klinowego wielorowkowego VKMA 36069 SKF w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw paska klinowego wielorowkowego VKMA 36069 SKF:
Zestaw paska wielorowkowego
Zestaw paska służy do przenoszenia napędu z silnika na różne pomocnicze podzespoły, bez których jazda pojazdem byłaby utrudniona lub niemożliwa. Mowa tu choćby o alternatorze, pompie wody, pompie wspomagania kierownicy, układowi klimatyzacji itp. W skład takiego zestawu wchodzą najczęściej: koła pasowe, napinacz, rolki napinające, pasek i mocowania.
Elementy te są niezwykle ważne, konieczna jest więc regularna kontrola stanu poszczególnych podzespołów układu. Warto zwracać uwagę na ślady korozji pojawiające się w obrębie kół pasowych. Pojawiają się one zwykle, gdy auto było długotrwale użytkowane w warunkach wysokiej wilgotności. Kolejnym niepokojącym zjawiskiem jest uszkodzenie mechaniczne paska i jego łuszczenie się. Powodem tego może być niewłaściwy montaż, usterka objawia się poprzez piski i odgłosy klikania, co może świadczyć też o utracie napięcia paska. Zdarza się to wskutek naturalnego zużycia, zwłaszcza gdy zestaw paska wielorowkowego musiał pracować w wyjątkowo trudnych warunkach.
Zaniedbanie konieczności wymiany elementów zestawu może doprowadzić do zużycia lub pęknięcia rolek. Świadczy o tym dym wydobywający się z silnika oraz bardzo często również blokowanie się niektórych części.
Zerwanie paska w efekcie unieruchomi samochód. Dochodzi do niego wskutek np. dostania się w jego obręb ciał obcych, które mogą spowodować zablokowanie rolek.
Informacje o producencie części do samochodów firmie SKF
SKF to firma szwedzka, założona w 1907 roku przez Gustafa Ericssona. Nazwa "SKF" to skrót od Svenska Kullagerfabriken, co oznacza po szwedzku "Szwedzkie Fabryki Łożysk Kulowych". Firma specjalizuje się w produkcji łożysk i innych części mechanicznych stosowanych w przemyśle, w tym także w przemyśle samochodowym.
Produkty SKF dla przemysłu samochodowego obejmują łożyska, uszczelki, pakiety uszczelkowe, przeguby kulowe i wiele innych części, które są stosowane w różnych systemach pojazdów, takich jak układ napędowy, zawieszenie, układ kierowniczy, układ hamulcowy i inne.
Firma posiada fabryki w wielu krajach na całym świecie, w tym w Szwecji, Niemczech, Francji, Włoszech, Stanach Zjednoczonych, Brazylii, Japonii i Chinach.
SKF jest jednym z największych producentów łożysk na świecie i posiada bogatą historię innowacji technologicznych, w tym wynalezienie łożyska kulkowego samonośnego w 1919 roku oraz rozwoju łożyska magnetycznego w latach 90-tych. Firma posiada również wiele patentów na swoje produkty.
SKF wyróżnia się na rynku dzięki swojej strategii "BeyondZero", która koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i redukcji wpływu na środowisko naturalne poprzez innowacje technologiczne i działania proekologiczne w procesach produkcyjnych. Firma skupia się również na dostarczaniu klientom rozwiązań optymalizujących koszty i zwiększających wydajność poprzez zaawansowane technologie i usługi serwisowe.