Zestaw paska klinowego wielorowkowego VKMA 31221 SKF
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Długość [mm] | 1880 |
| Szerokość [mm] | 21,36 |
| Ilość żeber | 6 |
| Materiał pasa | EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) |
| nr EAN | 7316574845965 |
VKM 31220 Rolka napinająca paska wieloklinowego
VKM 31221 Rolka prowadząca pasek wieloklinowy
VKMV 6PK1880 Pasek klinowy wielorowkowy
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw paska klinowego wielorowkowego VKMA 31221 SKF
| AUDI | 03D 145 276 A | |
| AUDI | 03D 145 276 D | |
| AUDI | 03D 145 276 E | |
| AUDI | 03D 145 933 AD | |
| AUDI | 03E 903 133 A | |
| AUDI | 047 903 137 E | |
| DAIHATSU | 90048-31064 | |
| OPEL | 13 40 046 | |
| OPEL | 55354681 | |
| OPEL | 63 40 622 | |
| OPEL | 93169470 | |
| OPEL | 93175325 | |
| SEAT | 03D 145 276 A | |
| SEAT | 03D 145 276 D | |
| SEAT | 03D 145 276 E | |
| SEAT | 03D 145 933 AD | |
| SEAT | 03E 903 133 | |
| SEAT | 03E 903 133 A | |
| SEAT | 03E 903 133 B | |
| SEAT | 047 903 137 E | |
| SKODA | 03D 145 276 A | |
| SKODA | 03D 145 276 D | |
| SKODA | 03D 145 276 E | |
| SKODA | 03D 145 933 AD | |
| SKODA | 03D 145 933 AH | |
| SKODA | 03E 903 133 A | |
| SKODA | 03E 903 133 B | |
| SKODA | 047 903 137 E | |
| TOYOTA | 9004A-91034 | |
| TOYOTA | 90916-02547 | |
| VAUXHALL | 13 40 046 | |
| VAUXHALL | 55354681 | |
| VAUXHALL | 63 40 622 | |
| VAUXHALL | 93169470 | |
| VAUXHALL | 93175325 | |
| VOLKSWAGEN | 03D 145 276 A | |
| VOLKSWAGEN | 03D 145 276 D | |
| VOLKSWAGEN | 03D 145 276 E | |
| VOLKSWAGEN | 03D 145 933 AD | |
| VOLKSWAGEN | 03E 903 133 A | |
| VOLKSWAGEN | 047 903 137 E |
Zastosowanie Zestaw paska klinowego wielorowkowego VKMA 31221 SKF w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw paska klinowego wielorowkowego VKMA 31221 SKF:
Zestaw paska wielorowkowego
Zestaw paska służy do przenoszenia napędu z silnika na różne pomocnicze podzespoły, bez których jazda pojazdem byłaby utrudniona lub niemożliwa. Mowa tu choćby o alternatorze, pompie wody, pompie wspomagania kierownicy, układowi klimatyzacji itp. W skład takiego zestawu wchodzą najczęściej: koła pasowe, napinacz, rolki napinające, pasek i mocowania.
Elementy te są niezwykle ważne, konieczna jest więc regularna kontrola stanu poszczególnych podzespołów układu. Warto zwracać uwagę na ślady korozji pojawiające się w obrębie kół pasowych. Pojawiają się one zwykle, gdy auto było długotrwale użytkowane w warunkach wysokiej wilgotności. Kolejnym niepokojącym zjawiskiem jest uszkodzenie mechaniczne paska i jego łuszczenie się. Powodem tego może być niewłaściwy montaż, usterka objawia się poprzez piski i odgłosy klikania, co może świadczyć też o utracie napięcia paska. Zdarza się to wskutek naturalnego zużycia, zwłaszcza gdy zestaw paska wielorowkowego musiał pracować w wyjątkowo trudnych warunkach.
Zaniedbanie konieczności wymiany elementów zestawu może doprowadzić do zużycia lub pęknięcia rolek. Świadczy o tym dym wydobywający się z silnika oraz bardzo często również blokowanie się niektórych części.
Zerwanie paska w efekcie unieruchomi samochód. Dochodzi do niego wskutek np. dostania się w jego obręb ciał obcych, które mogą spowodować zablokowanie rolek.
Informacje o producencie części do samochodów firmie SKF
SKF to firma szwedzka, założona w 1907 roku przez Gustafa Ericssona. Nazwa "SKF" to skrót od Svenska Kullagerfabriken, co oznacza po szwedzku "Szwedzkie Fabryki Łożysk Kulowych". Firma specjalizuje się w produkcji łożysk i innych części mechanicznych stosowanych w przemyśle, w tym także w przemyśle samochodowym.
Produkty SKF dla przemysłu samochodowego obejmują łożyska, uszczelki, pakiety uszczelkowe, przeguby kulowe i wiele innych części, które są stosowane w różnych systemach pojazdów, takich jak układ napędowy, zawieszenie, układ kierowniczy, układ hamulcowy i inne.
Firma posiada fabryki w wielu krajach na całym świecie, w tym w Szwecji, Niemczech, Francji, Włoszech, Stanach Zjednoczonych, Brazylii, Japonii i Chinach.
SKF jest jednym z największych producentów łożysk na świecie i posiada bogatą historię innowacji technologicznych, w tym wynalezienie łożyska kulkowego samonośnego w 1919 roku oraz rozwoju łożyska magnetycznego w latach 90-tych. Firma posiada również wiele patentów na swoje produkty.
SKF wyróżnia się na rynku dzięki swojej strategii "BeyondZero", która koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i redukcji wpływu na środowisko naturalne poprzez innowacje technologiczne i działania proekologiczne w procesach produkcyjnych. Firma skupia się również na dostarczaniu klientom rozwiązań optymalizujących koszty i zwiększających wydajność poprzez zaawansowane technologie i usługi serwisowe.