Pompa wodna PA1252 SALERI SIL
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
PA1252
SALERI SIL
| Materiał | Aluminium |
| Ilość zębów | 19 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna PA1252 SALERI SIL
Pompa wodna PA1252 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
SUZUKI
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
MINI
MINI, MINI CLUBMAN, MINI COUNTRYMAN, MINI coupe, MINI Roadster, MINI CLUB, MINI PACEMAN
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
Numery OE Pompa wodna PA1252 producenta SALERI SIL
FORD
1232179, 1313842, 1351130, 1364681, 1430428, 1715839, 3M5Q8591BB, 3M5Q8591BC, 3M5Q8591CA
CITROËN
1201G1, 1201G9, 1201K8, 1609417680
PEUGEOT
1201G1, 1201G9, 1201K8
MAZDA
Y60115010, Y60115010A, Y60115010B, Y60115S20, Y60315100
VOLVO
30711527, 30751971
SUZUKI
1740069K00
MINI
11517805992
| CITROËN | 1201G1 | |
| CITROËN | 1201G9 | |
| CITROËN | 1201K8 | |
| CITROËN | 1609417680 | |
| FORD | 1232179 | |
| FORD | 1313842 | |
| FORD | 1351130 | |
| FORD | 1364681 | |
| FORD | 1430428 | |
| FORD | 1715839 | |
| FORD | 3M5Q8591BB | |
| FORD | 3M5Q8591BC | |
| FORD | 3M5Q8591CA | |
| MAZDA | Y60115010 | |
| MAZDA | Y60115010A | |
| MAZDA | Y60115010B | |
| MAZDA | Y60115S20 | |
| MAZDA | Y60315100 | |
| PEUGEOT | 1201G1 | |
| PEUGEOT | 1201G9 | |
| PEUGEOT | 1201K8 | |
| SUZUKI | 1740069K00 | |
| VOLVO | 30711527 | |
| VOLVO | 30751971 | |
| MINI | 11517805992 |
Zastosowanie Pompa wodna PA1252 SALERI SIL w samochodach:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.