| Parametr | CC-SL |
| Długość [mm] | 372 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 146 |
| Średnica [mm] | 12,5 |
| nr EAN | 4013872970308 |
Dodatkowe informacje o produkcie Sprężyna zawieszenia 993 909 SACHS
Element zawieszenia przeznaczony do pracy w układzie resorowania, odpowiedzialny za utrzymanie wysokości nadwozia oraz tłumienie nierówności w połączeniu z amortyzatorem. Wykonanie wg klasyfikacji CC-SL, stosowane w zależności od wersji pojazdu i obciążenia osi. Przed montażem zaleca się weryfikację zastosowania w/g katalogu lub po VIN, ponieważ dobór sprężyny zależy od konfiguracji wyposażenia.
Długość sprężyny wynosi 372 mm, średnica zewnętrzna 146 mm, a średnica drutu 12,5 mm. Parametry te należy porównać z danymi producenta pojazdu lub katalogu części. Identyfikacja produktu możliwa jest również po numerze EAN 4013872970308. Montaż wymaga użycia ściągaczy sprężyn oraz kontroli stanu gniazd i odbojów.
Najważniejsze informacje:
– typ/parametr: CC-SL
– wymiary: 372 mm (długość), 146 mm (średnica zewn.), 12,5 mm (średnica drutu)
– identyfikacja: EAN 4013872970308; sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
5N0411105AH, 5N0411105AJ
| AUDI | 5N0 411 105 AH | |
| AUDI | 5N0 411 105 AJ |
Zastosowanie Sprężyna zawieszenia 993 909 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Sprężyna zawieszenia 993 909 SACHS:
Sprężyny zawieszenia do samochodu
Sprężyna jest jednym z najprostszych elementów konstrukcyjnych, stosowanym przez człowieka już od kilku tysięcy lat. Pomimo ewolucji w dziedzinie materiałów i opracowywaniu nowych technologii wytwarzania sprężyn o lepszych parametrach i wyższej wytrzymałości, idea tego ponadczasowego wynalazku pozostaje bez zmian. Jest on też wykorzystywany w samochodach, głównie jako element układu amortyzującego, w parze z amortyzatorami olejowymi lub gazowymi. Jako ciekawostkę można podać fakt, że jazda po wyboistej drodze bez amortyzatora jest możliwa, natomiast brak sprężyny całkowicie ją wyklucza.
Opisanie funkcji sprężyn samochodowych nie jest trudne, gdyż ten charakterystyczny element układu zawieszenia wykonuje w nim te same zadania, co w każdej innej konstrukcji mechanicznej. Najważniejszym z nich jest łagodzenie skutków jazdy po wybojach, czyli eliminowanie gwałtownych podskoków i drgań elementów niesprężystych. Brak sprężyny zawieszenia podczas jazdy zapewne przypominałby odbijanie się piłki od twardej nawierzchni. W przypadku samochodu oznaczałoby to odrywanie się kół od asfaltu na każdym, nawet najmniejszym wyboju.
Obecne sprężyny samochodowe są następcami resorów montowanych w pojazdach od wielu dziesięcioleci. Po wielu latach badań producenci aut zdecydowali się na wybór sprężyn śrubowych, które są najefektywniejsze w tłumieniu drgań i zapewniają największy komfort podczas jazdy. Montowane w parze z odpowiednimi amortyzatorami wzajemnie się uzupełniają, gwarantując najlepsze możliwe efekty w swojej dziedzinie.
Sprężyny zawieszenia różnią się od siebie jakością i materiałami, z których zostały wykonane, z tego powodu mają różną wytrzymałość i zdarza się, że szybciej pękają. Nie bez znaczenia jest też częsta jazda po nieutwardzonych drogach. Kiedy jest konieczna ich wymiana warto zadbać o dobry, markowy produkt z oferty naszego sklepu. W sprzedaży mamy sprężyny samochodowe renomowanych producentów – Kayaba, Klein, Sachs, Bilstein, Kager i innych, które specjalizują się w produkcji dobrej jakości części zamiennych.
Często spotyka się w przypadku sprężyn oznaczenia: parametr E albo parametr MB. Parametr E oznacza wówczas sprężynę o stałej średnicy, a parametr MB - sprężynę o zmiennej średnicy